Elektrifikace trati č. 140 - (Cheb) - Karlovy Vary - Chomutov - NOVINKY

..: Elektrifikace trati č. 140 - (Cheb) - Karlovy Vary - Chomutov - NOVINKY :..

Karlovy Vary - Vojkovice - Dnes 29.11. vyjela na zkušební jízdu elektrická lokomotiva 242 207-9 + lok. ř. 742 a MVTV-2. Projedou část trati č.140, konkrétně úsek Karlovy Vary - Vojkovice. Půjde o vůbec první jízdu elektrické lokomotivy v tomto nově elektrifikovaném úseku. Od 11.12.2005 budou již na rychlíky v celém úseku Cheb - Chomutov (možná až do Děčína) nasazeny lokomotivy řady 363, a tím se zkrátí jízdní doby vlaků mezi Chebem a Chomutovem až o 30 min. V úseku, kde ještě není zcela hotová elektrifikace, budou přetahovat rychlíky lokomotivy nezávislé trakce. U osobních a nákladních vlaků zatím bude v Karlových Varech probíhat přepřahání. V rámci elektrifikace proběhla taky rozsáhlá rekonstrukce zabezpečovacího zařízení, přejezdů, stanic a traťových úseků. Zvýšila se traťová rychlost a bezpečnost, což zkvalitní služby při cestování vlakem v Karlovarském a Ústeckém kraji. Elektrifikace a modernizace trati č. 140, která bude zcela ukončena v polovině roku 2006, stála 2,7 mld. Kč.

Přesný seznam vlaků, na které budou nasazeny lokomotivy řady 363, přineseme před zahájením nového JŘ.

Tisková zpráva ČD - Zrychlení dopravy díky elektrizaci tratě Karlovy Vary - Kadaň

autor fotografií: Jan Vigh

VLAK81 | 29.11.2005 (11:05)

Zusammenhängende Nachrichten open/close

150 let železnice v Duchcově – slavná minulost, temná současnost - Sa 18.2.2017
Zajímavá rekonstrukce českolipského hlavního nádraží - Sa 7.1.2017
Bude obnovena železniční trať mezi Chotiměří a Úpořinami? - Fr 10.4.2015
Propojení Dolní Poustevny a Žebnice konečně obnovováno - So 8.12.2013
Koleje po letech opět propojily Dolní Poustevnu a Sebnitz - Fr 20.9.2013

Weitere von Stavby a projekty

Weitere aus ČR Ústecký

1 2 3 4 5

Zpráv na stránku:

lada

29.11.2005 (13:35)

Jizdni doba sice byla zkracena o pul hodiny, ale kdyz se clovek pokusi dostat z Karlovych Varu do Prahy vlakem, tak je to stale k placi.

Miroslav Zikmund

29.11.2005 (13:33)

Ano. Ústí nad Labem – Chomutov – Kadaň je stejnosměrná proudová soustava 3 kV, úsek Cheb – Karlovy Vary je střídavá proudová soustava 25 kV 50 Hz. Střídavá proudová soustava se prodlouží až mezi stanice Klášterec nad Ohří – Kadaň, kde bude stykové místo obou proudových soustav na trati.
"Střídavé" lokomotivy tak budou moci jezdit až do Klášterce nad Ohří, stejnosměrné "skončí" v Kadani. Dálkovou dopravu budou zajišťovat dvousystémové lokomotivy řady 363, případně 362. V nákladní dopravě, pokud nebude dvousystémová lok se podle okolností může uskutečnit přetah lokomotivou nezávislé trakce.

Jura

29.11.2005 (13:28)

Ústí - Kadaň 3 kV ss, Kadaň - Cheb 25 kV 50 Hz, styk u Kadaně směr Klášterec (km 137,935). Rychlíky by měli jezdit s 363 celou trať Ústí (resp. Dečín) - Cheb

Vlada

29.11.2005 (13:02)

Dotaz nezasvěceného. Z Chomutova do Varů je jiný napájecí systém než z Chomutova do Ústí?

honzaW

29.11.2005 (13:00)

krakonos je snad z krkonos ne?

...jen nevim jestli to nevyjde stejne jako nize popsany ustav...:)

Tomáš Turčan

29.11.2005 (12:32)

...v celém úseku Cheb - Chomutov nasazeny lokomotivy řady 363, a tím se zkrátí jízdní doby vlaků mezi Chebem a Chomutovem až o 30 min....To znamená,že v Chomutově se bude přepřahat na řadu 162/163?

Glagol

29.11.2005 (12:29)

Krakonoši, ty by si se měl léčit. Souvislost mezi průjezdem 242ky po novém úseku a neodrušeným pendolinem můžou dedukovat jedině chovanci ústavů vybavených polstrovanými místnostmi a klikami pouze z jedné strany dveří.

29.11.2005 (12:04)

...a na jejich počest byly postaveny Potěmkin. vesnice,to vím naprosto přesně...

Jiří Průša

29.11.2005 (11:59)

Ad jak je psáno s přípreží nezávislé trakce (742,751) bude to o něco rychlejší než přepřahy.

JRtrain

29.11.2005 (11:56)

Zcela uplně je hotov úsek KV - Vojkovice, možná i do stráže (nejsem si jist), dráty ještě všude nejsou v useku Kadaň - Klášterec
jakým zpusobem se bude přesně jezdit mi není známo

1 2 3 4 5

Zpráv na stránku:

Kommentare äußern den Ansicht der Leser.
ŽelPage übernimmt keine Haftung für deren Inhalt.

- Korrespondent oder ŽP Mitglied, - Editor oder ŽP Admin