Článek z MF DNES z 08.08.2005
Lidé přechází koleje poblíž zastávky. Jsou v nebezpečí.
Kladno Velké nebezpečí hrozí lidem, kteří přecházejí koleje nedaleko zastávky Kladno-Rozdělov. Upozornila na to Drážní inspekce. Místo je sice označeno nápisem „Přechod a přejezd trati pouze na vlastní nebezpečí“, lidé to ale nerespektují.

Kladenský magistrát: To není náš problém

Inspekce se navíc kvůli zmíněnému úseku dostala do sporu s kladenským magistrátem. „Drážní inspekce nepovažuje popsané místo za bezpečné, proto vydala kladenskému magistrátu bezpečnostní doporučení provést v inkriminovaném místě taková opatření, která zajistí bezpečné provozování dráhy a drážní dopravy,“ řekl ředitel Kanceláře Drážní inspekce Jan Kučera.
Magistrát ale odpovědnost odmítá. „Nemáme s celou věcí nic společného. Bezpečnost přejezdu řeší České dráhy a silnice protínající trať spadá pod krajský úřad,“ upozornila mluvčí kladenského magistrátu Petra Kučerová.
Drážní inspekce ale tvrdí, že komunikace, vybudovaná k trati z obou stran, uvádí její uživatele v omyl, že mohou v daném místě přecházet železniční trať.
„Umístěním tabulky, která má pouze informační charakter, s textem Přechod a přejezd trati pouze na vlastní nebezpečí se nelze zbavit odpovědnosti za zajištění bezpečnosti v tomto místě,“ zdůraznil Kučera.
Vlaky v nebezpečném úseku jezdí osmdesátikilometrovou rychlostí. „Člověk nemá možnost spatřit jedoucí soupravu s dostatečným předstihem,“ doplnil Kučera.
Lidem, kteří na nebezpečném místě přejdou koleje, hrozí pokuta. Mohou zaplatit až pět tisíc korun.
Drážní inspekce odborně zjišťuje příčiny mimořádných událostí a vykonává státní dozor na drahách. Je nezávislá na všech státních institucích a jakémkoli provozovateli drah a drážní dopravy.

Jezdí (přesněji: přenášejí kolo) tam zejména cyklisti, protože je to poměrně příjemné propojení cyklostezky kolem Kladna s lesní cestou (kvalitní, bez aut) do centra. Na západní stranu je viditelnost asi 300 m - fírům tam asi není co závidět. Lávka by nepomohla, nebudu se přece tahat s kolem přes lávku (a pěšky asi taky ne). Snad jedině pořádná zábrana, ne to, co tam je :-) Viz <A HREF="http://kam.mff.cuni.cz/~babilon/foto/prejezd/">snímky</A>. A pohled cyklisty: kdybych to musel objet, tak se obávám, že mi na silnici hrozí větší nebezpečí než na tomto "přejezdu".

podle toho, co vím, by se mělo jednat o místo křížení s cyklostezkou. Místo znám velmi dobře a je pravda, že zrovna moc přehledné není, ale pokud se člověk rozhlídne a při přecházení nezakopne, tak času na přechod je dost. Oficiální řešení vzhledem k normám by bylo vybudovat na přechodu SZZ (dost drahá sranda), které by muselo zaplatit město, které na to nemá peníze.

Kolik by asi stálo vybudování lávky, nebo aspoň účinných zábran? Například s porovnáním reálných nákladů, které spotřebovala DI na vydání tohoto možná dobře míněného, avšak naprosto zbytečného memoranda. Tohle je hrozba represí namísto pokusu o účinné řešení, nebo také mytí rukou ze strany úřadů. Něco mi to nápadně připomíná, Vám ne?

Jen tak naokraj existuje statistika kolik osob zde bylo zraněno(zabito) po střetu s vlakem za xy let?