Display na nástupišti s odjezdem v Srbsku unikát s vyjímkou nového nádraží Beograd Centar.

Vážení, Srbsko utrpělo určité válečné ztráty během bombardování v 90. letech. Celá země se dává dohromady, už i železnice je na pořadu dne, v Bělehradě staví nové nádraží... ale to jsou teprve první krůčky, za 10 let to bude úplně někde jinde. Ale osobně mě překvapilo, že mezi Novim Sadem a Beogradem je několik nových výrobních/skladovacích hal, které MAJÍ VLEČKU... kolik skladů u nás má vlečku... takže pokrok je vidět, pokud pohlédneme na vozidlový park ŽS, tak najdeme velmi kvalitní lokomotivy, švédské a kanadské licence, dále velmi pohodlné vozy, které měly kupé pro 6, pocházejí cca z 80. let, v době, kdy my jsme kupovali shity z Bautenu /vozy B/, tak Srbové vyráběli velmi komfortní vozy. Viz například chorvatské vozy, které jezdily na speciálce do Splitu.

Pro zpoždění a chaos na železnici v Srbsku díky válečným událostem musíte mít pochopení, v rámci válečné obnovy nebyla železnice na pořadu dne a muselo se investovat do důležitějších věcí, ale zdá se, že se karta obrací, jelikož dle mého názoru mají ŽS ohromný potenciál, který je třeba po modernizaci železniční sítě využít.

Už si asi začínám plést směr, ale myslel jsem samozřejmě dál od vlaku, tak jak napsal Jakub. Škoda..

Anebo dozadu, aby ten sloup byl vedle mašiny a nerostl tak nevhodně z rohu čela.

Nešlo popojít kousek dopředu?

Ohryzek: myslím, že jo, ale to může být zkreslené, jelikož mám po letošku pocit, že se v celém Srbsku jezdí 10 km/h! Thessaloniki-Beograd, 6 hodin zpoždění, přípoj fuč, celkové zpoždění na příjezdu domů 20 hodin. Od té doby na ČD nenadávám... Ale cesta to zase byla pěkná...

Jde o vlak PT 2404 Beograd (13:30) - Subotica (18:02). Viz. http://212.62.59.84:8080/Redvoznje/informacije.php?&id=2877&stP=16050&stD=23450&datumOrkaCene=04.08.2010.&voz=2404

Ještě pořád se jezdí přes celou stanici Vrbas 10 km/h?