03.01.2008 (22:00)  

Bohužel, useknutí budovy se nedalo vyhnout, když jsem tam chtěl dostat i portál Bohinjského tunelu - mezi 35 tunely na trati Sežana - Jesenice je to král o délce 6,3 km a jako jediný má dvoukolejný profil. Tahle fotka si nehraje na nic víc než na dokumentačku z výletu. Půl roku mi ležela v kompu, než jsem ji odflaškovatěl a poslal ji sem. Shodnou okolností v pondělí vyšla na vlaky.net v článku o Slovinsku na chlup stejná fotka, kterou Aleš pořídil současně se mnou.

Jinak tyto autovlaky skrz Bohinjský tunel jsou poměrně zajímavé. Jezdí 6 párů denně, z toho 3 jen z Bohinjské Bistrice do Podbrda a zbylé 3 až do Mostu na Soči, přičemž v Podbrdu se dá auto vyložit, resp. naložit. Za jízdy se sedí v autech, ale vlaky slouží i "normálním" cestujícím. K tomu účelu je řazen ten bílý "Rybák" řady Baat, ve kterém se přepravují kola a údajně i motocykly.

03.01.2008 (13:03)  

To potvrdit nemůžu, ale každopádně tato motorová lokomotiva má původ ve Španělsku (výrobce Macosa, 1973-74), proto se také této řadě ve Slovinsku přezdívá "Španka".