pro NIcKON:

Tenhle "Industrial" je vpravde i k mani, ma vsak jine problemy. Zmenily se stavebni zakony, zmenily se stavebni postupy, Tohle jiz chce odbornika stavare, ne zkratoveho Technika.
Navic, Rada nadrazi v byvale NDR je neobsazena, nahrazuje je prodejni Automat a pruhledna "autobusova" zastavka. Nejblize k CR - Nadrazi Altenberg na stare silnici z Teplic smer Dresden (Cinovec - Zinnwald). Jiny stavebni styl, vetsi budova. To se pak spise divim, ze Vejprty a Dolni Poustevna vydrzely "tak" velke" tak dlouho... :-)

Potvrzuje to i NIcKON, nicméně v poslední době se situace začíná měnit. Ty opravdu nepotřebné pozvolna mizí, jinak už se tu a tam nějaká vrací k životu, i když občas ne ke svému zcela původnímu účelu. Třeba takový Dürrröhrsdorf (ano, skutečně se píše se třemi r najednou :)) už zase vypadá jako z cukru, i když většinu kolejí vzal čas nebo náletové dřeviny. A v dohledné době by se měly dokonce reaktivovat i některé lokálky, například Seifhennersdorf - Eibau, takže nějaké peníze zase přitečou.
Nicméně když člověk překročí Lužickou Nisu, je to jak pár facek - najít v Niederschleisen nechátrající nádražní budovu mimo koridor Zhořelec - Vratislav chce velkou trpělivost. Situace je tam už na první pohled o hodně horší.

pro P Randak:

Jo, potvrdim a naucil jsem se to v NDR. Zlate K.u.K. "Keisergelb" omitky.

Věřím, že i pan Stoupa potvrdí, že v obdobném stavu i vzhledu je spousta železničních budov v Německu, zejména ex DDR.

Prusvih u originalu techto staveb je spatna tepelna izolace diky sparam cihlelneho zdiva a v poslednich desetiletich shnile drevo krovu- Fotka se mi libi, k "drevolinu" se nevyjadruji.

"Kibel" nebo "dřevolíno" čeká na svůj výkon hned za hranicemi před krásnou cihlovou nádražní budovou v německém stylu, která už bohužel má svá nejlepší léta za sebou. Je mimo provoz a zazděná. Kdoví, jaký bude její další osud...