No, tak i u nás se říká, že bude právě půl na půl. Akorát mám dojem, že EN57 bude obsluhovat jenom ty vlaky, které končí v Ústí nad Orlicí. 100/110 je myslím příliš malá rychlost, aby se to pouštělo na koridor.

Tomáš Kraus: Vlaky Kłodzko - Ústí nad Orlicí byly v Polsku objednány Maršálkem Dolnoslezského vojvodství jako 2 vozy tažené lokomotivou. Anebo spíše tím pádem měly být. Jsem překvapen, musím to zjistit na naší stráně.

Anebo prostě má být půl na půl a já jsem si toho nevšiml...

SMall42: Recipročně budou do Ústí nad Orlicí jezdit "kibly" řady EN57 PR.

Johník: Od novýho GVD tam budou peršingy a pak kdo ví... - to také výměnou? Nějak nevěřím, že zadlužené PR bude mít peníze na placení Čechům za pronajem lokomotiv... Nebo myslíš pouze na Orlici?

Takže ne el. vedení, ale sběrače. Tak to sem si spletl

Sběrač pro použití na síti SŽDC s uhlíkovým obložením, v Polsku s měděným...jak píše MorrisoN

ad MorrisonN na tvě teorii se zberači něco je. Má to něco společného myslím s odlišným materialem elektrického vedení. Nebo se pletu?

Zrovna dnes sem s ním jel z centra mladkovského sedla, tedy z Mladkova. Najbrt vagon jen jeden, ale někdy jezdí tři i čtyři a s EU v modrém zajímavě ladí

Sice to není dvojče Barun či letohradskej muzejní Sergej co se tu ještě nedávno proháněl, ale i tak je to perfektní. Za plnej počet!

Callisto: Taky to může být kvůli rozdílnému obložení sběrače. Nevím jak poláci u nás, ale 163, které jezdí na vyrovnávku do Polska mají jeden sběrač s měděným obložením, které se tam používá dle jejich norem.