Honza: Stál kousek za návěstidlem (tedy z kabiny na něj nešlo vidět). Byly i někde fotky.

A vešel se tam vůbec?

To, že je taurus připojen k řidičáku, vůbec nemusí znamenat poruchu komunikace. Občas je potřeba lokomotivu ve Vídni vyměnit, takže se pro urychlení zadní pouze odpojí a dopředu najede druhá. To, že se tak musí jednotka v Praze objíždět, už Rakušana nezajímá.

Len zo zvedavosti kolko ludi(osob) bolo vyretušovaných?

Jiří Kocurek: Zákon 361/2000 Sb. o provozu na pozemních komunikacích, §27, odst.1, bod r) : Řidič nesmí zastavit a stát na silniční vegetaci, pokud to není povoleno místní úpravou provozu na pozemní komunikaci.

Takhle se parkuje u každé větší akce, která se koná jednou ročně. A přestupek tam nevidím. Leda by někomu vadilo, že auto šlape po trávě a zároveň nevadilo, že sekača ji kosí.

Ano, bývá to v současné době hodně pomíchané. Za poslední 2 týdny jsem jel rj 4x a vždy to byla modrá souprava s červenou lokomotivou. V opačném směru nás zase míjela červená souprava s modrou lokomotivou.
A teď ještě asi vnese do řazení další zmatek ta nehoda v Rakousku.

Viděl jsem i soupravu railjetu s klasickym červenym Taurem. A myslim že to byla zrovna ta naše modrá.

Jugy, NIcKON: všechny Taurusy pro railjety, které jezdí k nám, jsou ve správě depa Vídeň (i ty modré), takže se někdy bere to, co je právě k dispozici. V Praze to už není za co prohazovat. Výjimkou ale nejsou ani soupravy s čumáky k sobě, pokud si řídící vůz nechtěl s lokomotivou povídat.

Pokud jsem vysledoval, tak nesprávně otočené či barevně přiřazené jezdí taury hlavně z Rakouska, a to i u rakouských souprav.