No, já jsem se vyjádřil v mejlu, tak tady jen těch 5*. :-) A doufám, že nebudeš mezi fotkama dělat takový prodlevy, kurňa!

Světelné podmínky jsou parádní. Lom nivelety za krajní výhybkou je elegantní řešení, :-). Velice pěkné.
PS.: To už nemusím ani jezdit s foťákem, :-).

Pro Zlámalík:

Omluva - Omyl jsem si brýle a vodní jeřáb (inhed) nalezen. :-)

Fotka perfektní.

V Sudetech "Německé stavědlo" možné. Po pravdě, v době "záboru" mnohdy měněna K.u.K. návěstidla (ramena) za DR, někdy i systém - tj, příhradové stožáry, "samospadávací". Tady to třeba nestihli, nebo (méně pravděpodobné) provedena zpětná rekonstrukce.

To spíš u výjezdu z mini-depa chybí vyčkávací návěstidlo (V) a stroj by i zde doprovázel "průvodce strojů".
S ohledem na zbarvení Brejlí, odhaduji, že by zejména u depa mohl být vodní jeřáb, nebo jeho zbytek. Naopak, nástupiště a přechody jeví se býti realističtější, naž v Hagenau od Mistra (přednosty PO Trainmaniakovice). Traťovácký vlak je prima. Prostě, za pět!

PS: Jezdí tam i mašinky s komínkem? :-)

Neznám na zpaměť sortiment TT, ale vysoce kladně hodnotím, že výtopna ja omítnuta a "hozená" do ošuntělé "Kaisergelb"

Hloubky ostrosti je tu dosaženo složením více expozic? Doopravdy to působí hodně reálně.

Skutečně jako živé. Kdybych chtěl rýpat, tak mi moc nesedí kombinace mechaniky rakouského vzoru s typicky německým stavědlem, a ještě více jejich vzájemná poloha (takhle těsně před okny jsem návěstidlo určitě nikdy neviděl), ale já rýpat nechci a jen se kochám :) A oceňuji pečlivé a věrohodné provedení detailů, zejména vzhledem k měřítku TT.

Tak to je pecka!

Ano, toto je fakt hezké. Jen dotaz: za stavědlem koleje končí, nebo trať padá dolů ? Na mě to totiž takto působí :)

Působí to na mě jak živý, fakt příjemně.