MZ: Díky moc... Takže je to pravda co říkal fíra kredence když mě povídal před minulým rokem (2008) že pro brejlovce je sedm vozů - osm vozů na ramzovou maximum rozumného....

MZ: ještě bych dodal, že vydatně pomáhá nejspíš i ta 851 na postrku, jel jsem tím samým spojem před pár týdny s bárou na čele a 843 celou cestu na Ramzovou poctivě makala.

Jo takové pořádné vlaky se u nás Liberci nevidí. 5*

Honnzok : 6 vozů má hmotnost cca 270 tun, na stoupání 28 promile uveze čtyřkový brejlovec se zapnutým topením hmotnost 400 tun rychlostí 21 km/h.
Topící barča na témže stoupání 275 tun rychlostí 27 km/h, 400 tun už neuveze ...

Pan strojvedoucí se kochá. Jenom by nedopadl jako doktor ve vesničce střediskové :)

Qvído: Já jsem jel Pradědem v neděli a nebyl ani poloprázdný...

A co brejlovci na to? 6 kočárů na Ramzovou se mi zdají moc i pro brejlovce?

Když už se tu bavíte o délce vlaku, tak jsem měl tu čest před 14 dny jet Pradědem o šesti kočárech a věřte, že naše parta čítající tři lidi měla problém si sednout pohromadě (i za cenu osmi lidí v kupé). Takže tam těch 6 vozů zbytečných moc není ;-)
Jinak fotka je opravdu povedená a je konečně nějaká změna na Ostružné, kdy už zde nejezdí na klasice jen zamračené, což považuju jako přínos pro fotografy. Nebudou se stále opakovat stejné stroje na sto způsobů :-)

Fotka moc povedená, zjevně dokonale splněný záměr. Nemůžu si ale nepostesknout, že je to taky pěkné pojízdné technické muzeum - totéž bylo možné vyfotit i před 35 lety, jen v jiném nátěru! Smutné, co pořád masově jezdí na meziregionálních rychlíkách za historické skvosty...

Opravdu hodně povedené!