Ondřej Fejfar: když tu tak házíš s tou "ekonomičností" různých souprav, bylo by dobré, kdybys řekl, jak tento údaj hodnotíš. Celkové provozní náklady? Náklady na energii absolutně? Náklady na energii na sedadlo? Náklady na energii na obsazené sedadlo? Náklady ne energii vztažené na jednotku tržeb? Nebo? Každý způsob může poskytnout velmi odlišné výsledky.

Tak na Rakovník teďka jezdí variace na sysla, tj 954+2xBdtn+Brejlovec dříve 854+Bdtn+954, a to myslim akonomický (obojí) je oproti soupravě na fotce.

Jo, ekonomičtější vlak... než to vyjelo, tak Nábřeží slibovalo na Švejky a Rakovník nákup několika Desir.
Tak si představujte, že tahle líná koženka je Desiro. :)

Tak dnesku už druhym rokem, nepletuli se, jezděj z Prahy na motorovejch rychlících do Č. Budějovic Hydry (854) s přípojákem. Pěkná historie toho kdy švejky vozili Brejlovci a Bardotky/Zamračený. Tak Hydra biť s přípojákem snad ekonomičtější je. To že je samotná Hydra ekonomická je bez pochyb ale s přípojákem dych řekl že to vychází ekonomicky stejně jako souprava na fotce.

Fotka pěkná. Jen bych si tam dovedl představit ekonomičtější vlak, než lokomotivu s dvěma vagonky...