..: Photo Gallery - Photo details 383.101-3 :..
 

383.101-3


383.101-3Informace o fotografii:
 - Section: Šenkvice - Pezinok
 - GPS: 48°17'31.517"N, 17°17'32.621"E  »  Mapy.cz Google mapy
 - Datum: 25.12.2017
 - By: Richard Sadloň  Send mail
 - Comm.: R 602 Tatralandia
 - Zobrazeno: 4845x
 - Detailní EXIF informace »
 - Rating od autorů:   
 10
 - Rating od uživatelů:
 8

   
 
Abyste mohli hodnotit, musíte se přihlásit
 

  1 2      Zpráv na stránku:   
28.12.2017 (7:04)  
Za povšimnutí u konfigurací Vectronů stojí PIMK rail Vectron z Bulharska. http://www.railcolor.net/index.php?nav=1412394
Jedná se o čistě střídavou verzi, 5.6 MW výkon, max rychlost 160 km/h a je to zatím jediný Vectron v Bulharsku.
27.12.2017 (21:37)  
Vectron kromě základních pro dvoustovku nabízí i hardwarově jiné, odlišně uchycené trakčáky pro 230 km/h. Existují tři výkonové stupně od 5,2 (pouze DC), přes 5,6 (AC medium) do 6,4 MW (AC high a MS) a v neposlední řadě i dvousilová (s malým posunovacím dieselem 180 kW) a diesel-elektrická verze 2,4 MW/160 km/h. Kromě 1435 umějí přinejmenším i 1520 mm.
27.12.2017 (20:51)  
S tou maximálkou to taky není tak jednoznačné. Dělají se vectroni na 200 a na 160 km/h. Hardwareově se neliší, rozdíl je v nastavení řídícího systému. Z nižší rychlosti zřejmě plynou nějaké benefity - legislativní?? Kupují je čistě nákladní zákazníci - třeba stroje pro ČD cargo nebo Hupac jsou/budou na 160.
27.12.2017 (18:32)  
Rubmgaakutkt: zkus wikipedii, není tam úplně všechno, ale základy tam jsou :) https://cs.wikipedia.org/wiki/Siemens_Vectron

Vectron MS, vícesystémová lokomotiva s výkonem 6400 kW a maximální rychlostí 200 km/h - jiné provedení se asi ani nedělá. Provedení osobní a nákladní už asi ani nemá smysl řešit.
27.12.2017 (19:02)  


Trošku poopravím, že sú aj iba jednosmerné verzie a aj iba striedavé :-) napríklad 193.246 od ELL, jazdí s ním maďarský Gysev a je len pre striedavé systémy. Má len striedavé zberače. Ďalej napríklad DB Schenker jazdiaci v Poľsu má Vectrony len pre jednosmerný systém :-). Je to všetko na požiadavke objednávateľa.
27.12.2017 (17:51)  
Bližší info k počtu kusů:
http://lokomotivy.net/zobraz2.php?rada=r383&loko=10100

Technické parametry bych očekával jak u ČD: 200 km/h; 6,4 MW.
27.12.2017 (10:24)  
Nevíte někdo, kde bych se dočetl o základních výkonových parametrech těchto strojů.
Zajímavé by bylo, kdyby třeba Hungarii do Prahy přitáhl Vectron 193.2xx ČD a dále by tento vlak pokračoval s nějakým Vectronem ZSSK 383.1xx místo 380-ky.
27.12.2017 (1:26)  
Hmm... já mám holku z Pezinku...
26.12.2017 (23:57)  
Chocholouš: mají je najate. Ted 3 kusy, cílový stav 10 kusů (konec 2018).
26.12.2017 (23:34)  
Nevíte, kolik těch vectronů Železničná společnosť má?
26.12.2017 (23:55)  


Momentálne troch, mali by pribudnúť dva a potom k novému GVD ešte 5ks :)
26.12.2017 (21:37)  
Vidím tam samostatné předvěsti. Proč na tak vytížené trati není autoblok?
26.12.2017 (22:12)  


Logické odôvodnenie na to z mojej strany asi nie je. Ale ono to v podstate stačí okrem rannej špičky v okolí Bratislavy. Odôvodnením je: ŽSR. Osadili tam ETCS, neviem prečo to neskombinovali aj s autoblokom ako na sieti SŽDC.
  1 2      Zpráv na stránku:   

Comments are users' expressions.
ŽelPage has no liability for their contents.

- Registered Photograph or Member of ŽelPage, - Gallery or ŽelPage Administrator

Add comment
Comments are only allowed for registered users.
Before you insert your comment, you have to log on or register.
Sign in
 
 
  
 
   Register

© 2001 - 2019 ŽelPage - Webmaster - Frequently Asked Questions


Info
informacni okenko