Řada 189 jen maximální rychlostí 140 km/h.
Řada 186 může, pokud je vybavena zab.zař.CZ, na I. i II. koridor a také na trať č.221 a její max. rychlost je 160 km/h. České dráhy ji bohužel nemají a ani neuvažují o jejím pronájmu. Prozatím ji na našem území provozují jen zahraniční dopravci.

Farkač Karel, Keltman: (nejen) po našem "stejnosměru" je schopna jezdit i řada 189 DB (Siemens). Zatím tak činila pouze do žst. Děčín a na území ČR se mohla vyskytovat vždy jen jedna.

Keltman:
A to vážně Němci nemají žádné jiné lokomotivy, které by byly schopny jet po našem stejnosměru?
Mají, ale stroje nemají naše zab.zař. Jde o řadu 186 od Bombardieru.

Moc děkuju. Já zapoměl, že dráty jsou u nás poměrně mladou záležitostí stejně starou jako já, takže si to bez drátů ani nepamatuju.

Škoda, že tenhle nátěr je už minulostí...

Keltman: vzhledem k tomu, že trať Ústí - Děčín byla zadrátovaná až 1985 a dál do Německa snad ještě později, tak jinak než nazávislou to řešit nešlo.

Keltman: Situace se řešila nezávislou trakcí za hranice, odtud už jejich mašinami s jejich elektrikou:)

Chtěl bych se zeptat, jak se řešila situace na tahu Praha-Drážďany, když ještě neexistovala tahle řada? A to vážně Němci nemají žádné jiné lokomotivy, které by byly schopny jet po našem stejnosměru?

... a sup na plochu :-)