:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Rabín":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 464.102 | Jugy: pro mne jsou "staré fotky" tak před rokem 1960 :). Máš pravdu, že Nuselák tam stojí už dlouho, ale až tak moc "pravidelných" parních vlaků už pod ním neprojelo, a s řadou 464 už vůbec ne... mah: proč zašumět? Některé "staré" fotky (např. od O. Řepky) se kvalitou provedení téměř vyrovnají... | 01.11.11 - 13:27 |
| 464.102 | Při ořezu na šířku (bez Nuseláku) by záběr více evokoval starou fotku, ale i takto velmi pěkné. | 31.10.11 - 16:53 |
| 556.0486 + Tatra Vm52 + Škoda 706 RTO | jouda bouda: to je právě ta Tatra Vm 52, tedy "Vozík motorový vz. 1952", vozidlo dnešní generaci již neznámé :) Jinak při troše štěstí a přípravy by podobná scénka šla sestavit i dnes :) - vozíků Tatra se zachovalo o pár více než štokrů, autobusů "erťáků" mnohonásobně více. Co se týče pána v kolejišti, podobných individuí se v kolejištích venkovských nádraží pohybuje mnoho i dnes :) | 31.10.11 - 15:44 |
| 740.660-6 | Zel.am: pro úplnost - majitelem té mašinky je Vítkovice doprava nebo přímo Škoda Vagónka? | 20.10.11 - 15:28 |
| T 478.1010 | stoupa: nene my máme jen vozy... Skutečně paráda. Já jsem se toho dne pokusil o něco podobného v Podbabě, ale nevyšlo to. Mám to jen z dálky, neb jsem stál na druhé straně kolejí a přidusal mi do záběru Elefant :( | 19.10.11 - 16:50 |
| T 478 .1154 | stoupa/VencaM: ta druhá grafika od Jiřího Boudy je z míst, kde je dnes pivnice. Mimochodem jedno z mála míst v Praze, kde se dá v sedě popíjet relativně levné pivo a přitom pozorovat dost hustý provoz. Pěkné místo :) Srovnatelný snad možná Braník, ale tam není takový relativně ještě pestrý provoz (i když samozřejmě býval). A díky všem, než obrázek zmizí - opravdu krásně jsme si popovídali. Škoda, že se nepřidal autor. | 19.10.11 - 14:52 |
| T 478 .1154 | stoupa/VencaM: podle článku Ing. Skaličky o pražských posunovacích zálohách v 60. letech (Železničář, 1976 nebo 1977) obsluhu vleček a posun v Bubenči spolu s obsluhou vlečky mrazíren v Sedlci (všechny již neexistují) měl na starosti šoupák vypravovaný z Buben. Oblíbenou lokomotivou tohoto výkonu bývala bubenská 423.031, později některá z tamějších "plešatých" T 444.0. | 19.10.11 - 11:44 |
| T 478 .1154 | stoupa: ty samé zkušenosti :). Co se týče barev, FOMy byly rády hnědé, ORWa šla do modra a měla neskutečnou zeleň luk alpských, AGFy byly růžové, zkrátka hrálo to všemi barvami :). topič: jako staří senilnějící pamětníci ještě víme, jak to v těch letech chodilo :) | 18.10.11 - 15:24 |
| 754.055-2 | Časný podzim ve slovenských horách je zkrátka nádherný... | 18.10.11 - 14:10 |
| T 478 .1154 | Bellerophon: mé zkušenosti z té doby jsou následující - já sám jsem v té době fotil diapozitivy většinou na Fomachrom D20, který měl značně proměnlivou kvalitu (jak se v Hradci Králové vyspali a namíchali chemikálie :). V dalších letech byly k dostání už i "západní" produkty (AGFA, FUJI apod.) vyvolávané procesem E6 s (ne vždy) lepší kvalitou (pamatuji si, jak jsem si jednou koupil do "špatného počasí" inverzní film 3M citlivosti 400 a nad výsledkem jsem splakal - vzniklé diapozitivy měly značně modrý nádech). Cenově však byly značně jinde než Fomachromy. Fotil jsem tehdy na Practicu MTL5 a pokud byl Fomachrom na horní hranici kvality, tak myslím výsledky nebyly špatné. Prosím o zkušenosti ostatní "starší ročníky". | 18.10.11 - 14:03 |