:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "topič":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 475.196 | Juraj Streber: Jakuza stál vedle mě. Překvapuje mě, že Ty ani tomi nevíte, že se dá na Telgárte fotit z tohoto místa. | 23.10.08 - 8:26 |
| 475.196 | tomi: Tos toho tedy ještě moc neviděl. | 23.10.08 - 8:25 |
| 460.069-8 | sergej: Každou chvíly určitě ne. Skloňování podstatných se probírá v 7. či 8, třídě. Ty jsi asi chyběl, viď? post edit vidím, že nejsem sám, koho to praštilo do očí | 22.10.08 - 19:51 |
| 354.195 | minatron: Dopravní značení může být značně proměnlivé v zásvislosti na zástavbě v obci či aktuální dopravní situaci. Nejlepší by zřejmě bylo posouzení dle katastrálních map. | 22.10.08 - 9:23 |
| 354.195 | Woky: Most se klene nad Krnskem (Jizerní Vtelno se nachází za velkou serpentinou silnice procházející pod mostem, zde na fotografii vlevo nad mostem a není z tohoto pohledu vůbec vidět) a proto se už od stavby TKPE uvádí jako viadukt v Krnsku (původně to byla konstrukce s Schifkornovými nosníky, v r.1884 nahrazená příhradovou konstrukcí ze svářkového železa, která byla v r. 1924 nahrazena železobetonovou obloukovou konstrukcí délky 152m a max. výšky 27m). Stavba vyobrazeného mostu probíhala 6 měsíců, přičemž přerušení provozu trvalo pouhých 40 dní. Když nevíš, tak nepiš!! :-) | 21.10.08 - 22:48 |
| 354.195 | stoupa: Původně vozy Calm (nyní Bam) jsou vozy lehké stavby vyráběné jako přívěsné k M284.0,1. První dodávky 1939-1942, další 1949-1950. S motoráky snad nikdy nejezdily a byly řazeny do souprav tažených lokomotivou. Z výroby měly nezávislé naftové topení, které se později odstraňovalo a vytápěly se parou. Vozy měly dva velkoprostorové oddíly různé velikosti s chodbičkou po straně či urpostřed a hajzlíkem vprostřed vozu. Trochu mě mate, že v Andělovi byly jako kupátkové. Jezdily dlouhá léta na osobních vlacích mezi Rbk a Nbk (a také jinde) taženy postupně bulíky, papoušky, brejlovci, pilštyky a někdy i sergejem. Byly dost lehké a hodně vypružené, stejně jako sedačky, takže jízda po nerovných kolejích obnášela docela značné poskakování na červeně posltrované sedačce ve vertikálním směru. Poskakováním pubertálního adoloscenta v představku se dal vůz krásně rozhoupat při pobytu ve stanici, což přivádělo průvodčího či vlakvedoucícho ke vzteku a nám činilo potěšení. Vozy měly krásně velký sklopný stolek s prolamovací vzpěrou a okénka stahovací pěkně dolů, takže výhledu na mašinu v čele vlaku nic nebránilo. | 21.10.08 - 12:59 |
| 141.001-8 | Josef Petrák: Jestli by ses neměl na maskování ptát někoho jiného? :-) | 19.10.08 - 11:40 |
| 475.196 | Jsou to kupátková báčka. MG a FF mají pravdu. | 17.10.08 - 20:23 |
| 363.146-2 | zirecek: Fotogragování z nefotogenických míst? To jako, že by si měl autor schválně vybírat místa jež ničím nezaujmou, tedy ošklivá, nelahodící, nepěkná atd. To opravdu myslíš vážně? Z jakého důvodu by tak měl činit? Jinak bych se Tě ještě zeptal zda jsi zkoušel fotit v mlze, dešti a sněžení? Bývá dost obtížné za takovýchto podmínek vytvořit takovou fotku, aby měla atmosféru a byla ke koukání a nebyla to jen šedivá či černá hnuska. Ačkoliv mám rád povedené fotky v mlze, či bez přímého násvitu, pak pevně doufám, že k vychýlení kyvadla, jak si přeješ nedojde, protože by to stálo za starou bačkoru. Na závěr Tě ještě požádám, když píšeš, že jsi fotoamatér, ostatně jako my všichni na zelpage, abys byl průkopníkem, který se pověsí na kyvadlo jako první. Rád přivítám Tvé fotky z nefotogenických míst pořízených za mlhy, deště či šera. Už se na ně těším. | 16.10.08 - 10:02 |
| 750.143-0 | Dobromil Retych: Zajímalo by mě, kolik lidí ví, kdo je daltonista bez toho, že by si to vygůglil na webu. :-) | 10.10.08 - 20:23 |