:. Projekte
:. Webseiten
:. Kontakte
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Chary":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| T 435.0140 + M 152.0039 | JK, jako jo. Náplň práce posunovače je mi v hrubých rysech známa, proto jsem se ptal, abych se ujistil a prostě mi nejde na rozum, že když tehdy nasunuli ty vozy do bagru, tak přeci musel stát na stupačce a praporkem dávat znamení "ještě můžeš" a fíra ho musel sledovat, přeci by neposunoval bez toho, aniž by k tomu dostával odpovídající pokyny od toho posunovače, ne? V Trainmaniakově všechno klape jak hodiny, to není žádnej holubník. A že Dežo močil? To si pak fíra dovolil šoupat bez Dežova praporku na očích? Tomu nevěřím už tuplem! Nějak se mi zdá, že vymýšlíš fabulace. V tak vzorné stanici, jakou je Podlesí...? Bagr ujel sám od sebe, no může se stát. Ale jak potom mohl fíra nasunout ty vozy bez toho posunovače? Není (nebylo tehdy) náhodou v předpisech, (volný překlad) že má mít k ruce posunovače a posunovat v součinnosti s ním? A když tam tedy ten posunovač má být účasten a fíra ho nevidí vykonávat určenou činnost (tedy dávání znamení "ještě můžeš"), tak jako vesele sune dál a je mu jedno, co se s posunovačem stalo? To přece ne. Jak by věděl, kam až to má nasunout? Až do šturcu? Za šturc? Fíra musel v té době mít aspoň maturitu, na toho těžko hodíš, že neumí číst. Chyby dělá každý, ale tohle je úmyslné ohrožení provozu, vědomé sunutí, když nevidím kam. Je to celé nějaké divné. toffeesi, výpravčí Jaruna dle veškerých indicií neporušila žádný předpis, ani neprojevila neznalost. Zatím to vypadá, na bordle u posunovačů (což je pochopitelné) a naprosto neuvěřitelný bordel u fírů. A to celé v kontextu Trainmaniakova...? Proč se mi tomu nechce věřit? | 19.05.13 - 17:53 |
| T 435.0140 + M 152.0039 | Stoupo, himlhergot, očividně nejsi žádný stoupa! Hodina historie, pro to tu přeci nemůže být nikdy žádná hysterie. Nadšeně hýkám hiáty - poopravit! Doopravdy, nikoliv naoko. A nebudu se u toho hihňat. Jelikož v rámci zdejší hierarchie mohu opravovat komentáře i po limitu, tak všechny ty historky projdu a udělám to hned ráno, než začne hic. Nechci být za hipíka, co tu na jednu stranu píše o histogramech a neví, že po h se píše tvrdý y. To není žádná hitpárada umu! Hitláků s měkkým tu bylo šestnáct, aby to někoho trklo. Když jsem to dopočítal, tak ve mně tak hrklo! No, kdybys provedl histologický rozbor, krve by ses ve mně nedořezal. Naštěstí, na dovzdělávání (se) tu nikdy nebyla prohibice. Děkuji za vysvětlení původu, proč se ten vehikl píše s tvrdým po h. Ale to bych zase nebyl já, aby mi něco nebylo jasné. V Trainmaniakově všechno šlape jak hodinky, o tom není sporu. Posunovač na čele sunutého oddílu dává praporkem signály "můžeš" a "dobrý", strojvedoucí bedlivě sleduje, a přesto před půl rokem pili s Jarunou tak silný kafe, že přehlídli bagr v profilu. No řeknu vám, já bejt ta Jaruna :-), tak už je podruhý na kafe nepozvu, když jsou v tak malý stanici při tak malých rychlostech schopný přehlídnout bagr. Ale to se přeci nemohlo stát, s ohledem na premisu. | 19.05.13 - 7:39 |
| T 435.0140 + M 152.0039 | A teď si vemte, že nic z toho bychom se nedozvěděli, kdyby se tu jeden zvědavec nezačal rejpat v tom, proč je proboha hytlák zazděnej na kusý vlečce, teď dokonce na minimálně dva dny! :-D JK ml. moc pěkný! :-) Oceňuji střevo, zcela upřímně! :-) Daleko víc, než výblitky jedinců, který jen otevřeně uráží ostatní, nadávají jim do blbců a přitom ani neumí pořádně svůj rodný jazyk a související stylistiku. Jen s dovolením budu pokračovat... ten posunovač z třetí věty předposledního odstavce je při šoupání soupravou zhruba o čtrnáct metrů (délky jednoho uhláku) v situaci, kdy je mašina navěšená na vlaku, přesně k čemu? | 18.05.13 - 23:18 |
| T 435.0140 + M 152.0039 | No a proč ta lokomotiva bude odjíždět od soupravy a přitom tam nechá ten zazděnej hytlák? Nebylo by tedy logičtější, aby byl vlak sestaven tak, že po nasunutí na vlečku odjede lokomotiva i s hytlákem ke svému dalšímu počínání, nejspíš dále v trase vlaku do Rohova pro naloženou zetku, a cestou zpět přibere již vyložené vozy z této vlečky a vrátí se zpět do výchozí stanice? Prostě mi furt nějak nejde na rozum, proč by se měl zazdít hytlák na vlečce... ;-) | 18.05.13 - 15:32 |
| T 435.0140 + M 152.0039 | Stoupo, že řazení souvisí s manipulací je mi dostatečně známo, proto ten můj údiv nad řazením, které "na celý den" zazdí hytlák, a lokomotiva má přitom odjet. Kam? Kam pojede samotná mašina? A jak je (byla) běžná praxe, že se nechávají(ly) hytláky odstaveny za samotnými vozy po dobu jejich vykládky, nakolik mi to vykládání uhlí za den přijde k neuvěření. Co budou po tu dobu dělat posunovači? Na jednu stranu se spěchá na vykládku vozů (do večera to musí bejt, snažte se jak chcete), a na druhou stranu jsou posunovači se svým služebním vozem uvězněni ve stanici (a my si tu mezitím dáme nohy na stůl a budeme celý den číst Vergilia v originále), navíc v takovém prdelákově, kde jsou jen dvě koleje a jedna vlečková? | 18.05.13 - 15:04 |
| T 435.0140 + M 152.0039 | Samozřejmě, že v Trainmaniakově šlape vše jako hodinky. Pak je mi záhadou, proč byl ve výchozí stanici šoupák sestaven tak, aby měl hytlák na konci a při sunutí na vlečku v Podlesí bylo zapotřebí další manipulace? Tedy posun do stanice, odvěšení hytláku, posun do vlečky, odvěšení uhláků, posun zpět do stanice, přivěšení hytláku a pokračování v jízdě. Co ta zetka? Na vlečku uhelných skladů? Leda, že by vozy nebyly určeny pro tuto vlečku, na které zrovna stojí, a fakt, že se jedná o vlečku uhelných skladů a v soupravě šoupáku jsou dva vozy s uhlím, je jen náhoda. Já vycházím z toho, že sám dispečer v 11:59 usoudil, že vlečku opustí samotná lokomotiva. Proč by samotná lokomotiva odjížděla od soupravy a nechávala hytlák zazděný ve šturcu? Co kdyby zákazník nestihl vyložit pro poruchu bagru? Nechaj tam hytlák i s posunovači a samotná lokomotiva odjede v době pravidelného odjezdu? Nebo se už mohou vozit posunovači na stanovišti? A že budou večer uhláky prázdný? To se v Trainmaniakově tak šponuje pracovní nasazení, že se ráno doveze, přes den vyloží a hned večer odveze? Nějak si nevybavuji, že by se někde takhle rychle pracovalo, i když by to bylo hezké. A s ohledem na vozový park a příslušnou epochu mi takové počínání přijde uplně neuvěřitelné. ...Na kusé koleji stojí už měsíc vůz se sýrem... | 18.05.13 - 14:11 |
| T 435.0140 + M 152.0039 | Stoupo, no může být. Tak mi potom ale vysvětli, jaký je důvod pro odstavení soupravy šoupáku se "zazděným" hytlákem na kusé koleji (neboli "zazdění" hytláku loženými vozy), kdy podle očitého svědka události "odjede samotná lokomotiva"? ;-) | 18.05.13 - 13:43 |
| T 435.0140 + M 152.0039 | Hele a Trainmaniaku, když se ti povedlo vyfotit takovou mimořádnost, jakou je pohození soupravy šoupáku na vlečku, kterou neobsluhuje, a nasazení loko na vyproštění jiného vlaku, proč si nás o tom neinformoval už na začátku? | 18.05.13 - 13:19 |
| T 435.0140 + M 152.0039 | Stoupo, to bylo to první, co mě napadlo. Pak je tu ale i druhá možnost. Na trati došlo k mimořádnosti, šoupák vůbec nemohl pokračovat, fíra byl na hodinách, tak to zamknul a jel domů. Anebo je tu vlastně i třetí možnost a nejspíš jediná možná, s ohledem na dosavadní fakta od autora. Na trati došlo k mimořádnosti, porucha vozidla, šoupák měl sice touto stanicí jen projíždět, ale operativně odstavil soupravu a jen samotná lokomotiva pojede na pomoc uvízlému vlaku. To by byl i jediný důvod, proč odstavit hytlák za vozy na kusé vlečce, že, Trainmaniaku? A vlastně je to i důkaz, že nejen že do té stanice ten šoupák musel nejprve přijet, logicky, ale on "do ní" nebude pokračovat, alespoň ne bezprostředně, když má odjet samotná lokomotiva a nechat vozy i s hytlákem na vlečce. Přiznám se, že nevím, jak se takové mimořádné ad-hoc nasazení čísluje. Jako lv? ;-) | 18.05.13 - 13:10 |
| T 435.0140 + M 152.0039 | Dedaluisi, a proč to? Nemám právo diskutovat s autorem snímku o skutečnostech na fotce? Co ti dává právo mi to právo brát? ;-) Já se tu snažím zjisit, proč chce Trainmaniak nechat hytlák na vlečce! Buď je ta scéna blbě, anebo, nejen že ten šoupák do stanice už logicky přijet musel, ale on do ní podle všeho ve stejném složení znova zajede a pojede dál, přičemž vlečku vůbec neobslouží! Nabízí se dva důvody, proč by stál šoupák na kusé vlečce s hytlákem na konci. V obou případech musel ten šoupák do stanice přijet, ale nepokračoval v jízdě. Obojí jsou celkem zajímavé ne zrovna běžné provozní události. A nevím jak vy, já bych rád věděl, jak to bylo doopravdy, když je to takovej špek. Snad to Trainmaniak vysvětlí, ten u toho byl ;-) | 18.05.13 - 12:20 |