:. Projects
:. Websites
:. Contacts
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "topič":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 750.701-5 | AZ: Ano, 5D má FF. Ale u 1D je to trochu zamotanější. 1D má crop faktor 1,3 a 1Ds má FF. | 04.09.11 - 19:21 |
| 750.701-5 | FK: Mnohé otázky si mohou uživatelé zodpovědět sami. Stačí najet kurzorem na náhled fotografie nebo rozkliknout Fetailní EXIF informace v popisku vedle náhledu fotky a objeví se expoziční hodnoty, včetně ohniska 250mm. Canon 60D má crop faktor stejný jako všechny zrcadlovky od Canona (kromě D1) 1,6. Výsledek si můžeš spočítat sám. | 04.09.11 - 10:33 |
| Za jízdy nestůjte! | Zippich: Ty si možná jist nejseš, ale vruty s křížovou nutou a hlavně eurookna místo špaletových ve staniční budově dost přesně určují dobu, kdy mohla být fotografie pořízena. | 02.09.11 - 16:43 |
| 119.039-6 | Čábi: ČD také mají v evidenci svoje muzeální stroje, které jsou v jejich majetku. | 24.08.11 - 22:26 |
| 119.039-6 | Čábi: Ono je dobré číst popisky u fotek. Ta první z RP.net byla pořízena před rotundou muzea ve Výmaru a podle toho jaké to jsou leštěnky to nevypadá na přílišné drandění v provozu. Druhá fotka z Bahnbilderu byla pořízena přes plotu chemičky BUNA ve Szchopau. Fabrika si je možná koupila pro závodovou přepravu nebo tam byly dočasbě zaparkovány. Předpokládám, že bys po spatření této fotky z r.2003 http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/534001.jpg netvrdil, že ČD Cargo nasazuje ještě pravidelně štokry, mazutky a kremáky na své nákladní vlaky. Nebo ano? | 24.08.11 - 21:37 |
| 213.902 | DJTiesto: Jelo to ráno kolem 9. hodiny. Byl jsem tam sám a na nějaké kosení trávy čas nebyl a po pravdě řečeno ani nevím, kde je nějak vzrostlá natolik, aby na této fotografii něčemu vadila. Samozřejmě nepochybuji, že ty bys to zvládl odkřovnit celé během pár minut, ostatně jsi tím pověstný, jak dokážeš přiložit ruku k rachotě, stejně tak jako dokážeš psát plky o tom, že je to slabá fotka z nějakého fleku, protože ty jediný víš, jak se to má správně na onom místě fotit. To už jsem zde v galerii od tebe četl vícekrát. Akorát bys to mohl, nám břídilům, ukázat prakticky, abychom se taky konečně něco naučili. Tak koukej navalit nějakou svoji fotku z tohoto fleku, ať mají uživatelé taky nějakou praktickou osvětu. Takový řeči, že je něco blbě a že to jde lépe, bez toho, abys ukázal jak je to podle tebe správně, jsou zcela na hovno. Napiš v čem a proč je tohle slabý, jinak tvůj komentář působí jenom jako namachrovaný řeči. | 24.08.11 - 13:05 |
| 183.028-0 + 183.035-5 | Bender: A jinak zdravíčko slouží? Vedro se neprojevuje zpomaleným myšlení, ztrátou soudnosti a psaním nesmyslů? To je smeták tak děsně důležitej pro hodnocení fotky? To jsou někdy neuvěřitelný věci, co se zde dají dočíst. | 23.08.11 - 15:36 |
| 99.731 | zirecek: to víš, ne každý to tak asi pochopil, proto ty minusy anebo to možná právě tak někteří pochopili a je jim to proti srsti a proto ty minusy, čert se v tom vyznej :-) | 23.08.11 - 13:53 |
| 8587 (SD70 ACe) + 5587 (GE44CW - DASH) + ???? GE44 + ???? GE44 | Podle téměř tisícovky fotek na RP.net se dá soudit, že Cajon Pass bude takovým minimálně kalifornským Bezprávím. Proč jsi takovou dlouhou lajnu kotlů nefotnul na jiném fleku, kde by 100 vozový náklad vynikl? Fleky tam evidentně jsou. http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=328224&nseq=308 http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=370274&nseq=161 http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=372295&nseq=2 http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=372069&nseq=5 http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=367665&nseq=22 http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=367152&nseq=26 http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=367104&nseq=27 http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=364071&nseq=45 http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=363091&nseq=50 http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=363047&nseq=51 http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=361305&nseq=72 http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=361304&nseq=73 http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=355876&nseq=101 http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=355529&nseq=106 http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=354975&nseq=108 http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=344356&nseq=226 http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=344170&nseq=228 http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=343994&nseq=230 http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=328312&nseq=306 http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=324774&nseq=330 | 23.08.11 - 13:37 |
| 99.731 | zirecek: 1. nemyslím si, že by to bylo tak těsné, průsečík zlatého řezu je v kompresoru a průsečík třetin pod číslicí 1 evidenčního čísla mašiny na dýmnici 2. strom vlevo by mohl být celý, ale to by tam zase lezly větve břízy, která je hned vedle, na fotce je celý kmen a to považuji za dostačující, kdybych vzal snímek ze sekvence dříve bylo by návěstidlo buď srostlé s koncem vlaku nebo přes poslední vůz a v tom případě bych už musel přidat místo vpravo a tam už by lezly haluze z křoví za pravým okrajem fotky 3. pro lepší názornost se podívej zde: http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/db233.jpg vlevo je vysoká bříza a za ní jsou další menší břízy, z nichž ta poslední těsně sousedí se stromem, který je na zimní fotce vlevo, křoví za pravým okrajem zimní fotky je u betonového sloupu el. vedení a já jsem stál kousek vpravo od místa, kde stojí chlap ve svetru mávající vlaku no a teď zase můžeš mudrovat o šéfovi kompozice | 23.08.11 - 7:23 |