:. Projekte
:. Webseiten
:. Kontakte
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "NIcKON":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| T 669.0087 | Fotka o pár set metrů a 25 let dál než tak Patrikova. Gól je, že se ty dvě soupravy před čtvrt stoletím teoreticky mohly klidně potkat, i když hrbouni tehdy vozily spíš hradecké rychlíky. Moc hezká vzpomínka na nulkové, závěskové čmeláky. Ten zvuk motoru si budu pamatovat do smrti. Když bublalo pětikilometrovou rychlostí véčko-první s "dozory", které mívaly klidně 2000 tun, z vršovického "odjezdu" nahoru proti osmi promilím, tak se lidem klepaly hrníčky až na Zahradním městě. | 12.09.14 - 9:00 |
| 150.004-0 | Přesně tak... | 10.09.14 - 20:16 |
| 35.1097-1 | Tak už vím, co nám to v sobotu houkalo za humny... | 10.09.14 - 14:26 |
| 150.004-0 | Do konfrontační roviny jsem to posunout nechtěl a tahat sem politiku už vůbec ne, hergot :( | 10.09.14 - 14:25 |
| 150.004-0 | Máte pravdu, Drahoši, řada lokálek to odskákala a seznam stále není konečný. Na druhou stranu, tohle je trend, který má své logické důvody (lidem z vesnice se nechce jít dva kilometry přes pole na vlak, když jim autobus zastaví na návsi a firmy potřebují vozit zboží rampa-rampa nejlépe v určenou minutu a bez překládky, takže kamionem). Je fér dodat, že ve srovnání s okolními zeměmi jsme na tom pořád ještě velmi dobře a tratě se u nás rušily i za minulého režimu (jen v severních Čechách v 70. letech třeba Svor-Jablonné v Podještědí, Česká Kamenice-Česká Lípa, Velké Březno-Úštěk), dokonce bych řekl že rychleji a necitlivěji než dnes. Dříve navíc bylo těžko myslitelné, aby zrušenou lokálku někdo zprivatizoval a dál provozoval na své riziko, jako se to dnes běžně děje. Kromě toho čím dál častěji začínají do stavu železniční infrastruktury mluvit místní samosprávy a místy se to už pozitivně projevuje. | 10.09.14 - 11:29 |
| 150.004-0 | Já si, pane Drahoši, myslím, že je nač koukat i dnes a řada fleků vypadá lépe - domy a kostely v pozadí opravené, okolí tratě vysekané, více a více zrekonstruovaných nádražních budov. Chybějící kvantita je nesporný fakt, ale pestrost podle mě dostatečně nahrazuje novinka v podobě zajíždění čím dál rozmanitější palety zahraničních strojů, často rovněž staršího data (aktuálně se vrátil například sergej). Mě osobně situace, kdy se na wilsonce můžu těšit kromě českých i na slovenské, polské a rakouské lokomotivy, docela pestrá připadá. A to vůbec nemluvím o severní Moravě s přebohatým výběrem strojů minimálně tří velkých správ a bezpočtu soukromníků. Nebo dokonce o Šluknovském výběžku, který oba důvěrně známe - pomalu na každém spoji přijíždí jiný vlak od tří různých dopravců. Ano, páry chybějí, velké vlaky nahrazují malé motory, ale nostalgických jízd se koná tolik, že to do značné míry vynahrazují. Co vy na to? | 10.09.14 - 9:59 |
| 150.004-0 | Pěkný edit a dokument. Dnes už je na místě všechno jinak. | 10.09.14 - 9:52 |
| 810.368-1 | Pravda, chybí mi pojmologie. Jasně že FX... | 04.09.14 - 18:40 |
| 451.102-8 | To u těchto malých výklopek už asi moc nehrozilo :) | 04.09.14 - 17:47 |
| 810.368-1 | Hmm, výhody kvalitního středoformátového přístroje vytěženy naplno. Kolik bylo ISO? Moc pěkné... | 04.09.14 - 17:28 |