Głuchołazy — Po čtyřech letech se do pohraniční stanice Głuchołazy opět vrací osobní vlaky z polského vnitrozemí. Od 14. prosince, kdy v rámci Evropské unie vstupuje v platnost nový jízdní řád, se polské Opolské vojvodství rozhodlo objednat dva páry vlaků mezi stanicemi Nysa a Głuchołazy Miasto. Nové vlaky však nepojedou denně, ale pouze každou sobotu, neděli a ve vybrané polské státní svátky. Spoje budou zajišťovat „autobusy szynowe“ (v doslovném překladu kolejové autobusy) Opolského vojvodství.

Samotné vlaky vznikly de facto prodloužením tras stávajících osobních vlaků Opole – Nysa (resp. Kluczbork – Nysa), kdy místo prostoje v Nyse vykoná souprava obrat do Głuchołaz Miasta, kam pravidelný osobní vlak naposled zajel před deseti lety. Zatím však nebylo dosaženo ideálních přestupních vazeb na české spěšné vlaky v relaci Jeseník - Krnov (- Ostrava) ve stanici Głuchołazy. Výborná návaznost je pouze dopoledne od Sp 1663 z Jeseníku, kdy přestupní doba činí 5 minut, resp. odpoledne od Sp 1667 z Jeseníku, s přestupní dobou 11 minut. Pro polské občany pak už činí přestupní doby směr Krnov přibližně 40 minut, směrem na Jeseník si cestující počkají až 90 minut.

Co se týče tarifu, Przewozy Regionalne nabízí cenově výhodné jízdenky z Głuchołaz do Opole či Nysy (viz plakát) vlevo). Z českých síťových jízdenek je možno použít Celodenní jízdenku + Polsko (resp. Skupinovou víkendovou jízdenku + Polsko), a to i v regionálních variantách. Ve spojích dopravce Przewozy Regionalne lze využít také polských výhodných nabídek Bilet turystyczny, Regiokarnet, celotýdenní jízdenky a podobně.

Další novinky v přeshraniční regionální dopravě do Polska

Kromě obnovení spojů do Głuchołaz se českých občanů dotkne ještě další novinka. Polská strana, konkrétně dopravce Przewozy Regionalne ve spolupráci s místní samosprávou, zavádí zcela nové denní spojení Ostravy a Krakova. Vlak InterRegio 3050/3053 (na českém území veden v kategorii Os) bude denně vyjíždět v 6.25 z Ostravy hl.n. s příjezdem do Krakova v 9.53, respektive v 17.29 z Krakova s příjezdem do Ostravy v 20.50, a bude veden po trati č. 141 Oświęcim – Skawina, která je v současnosti bez pravidelné osobní dopravy. Dle zatím nepotvrzených informací zde budou nasazeny české vozy řady B²⁴⁹ s lokomotivou řady 163. Zároveň byla zavedena zpáteční relační sleva pro jednotlivce i malé skupiny cestujících. Cena z Ostravy do Krakova pro jednu osobu v jednom směru vychází již od 5,70 EUR / 161 Kč (skupinová zpáteční jízdenka pro 5 osob stojí 57 EUR / 1613 Kč). Tuto jízdenku lze zakoupit i ve variantě do Osvětimi.

V jízdním řádu najdeme také dva páry osobních vlaků v relaci Bohumín – Rybnik – Kędzierzyn-Koźle (- Wrocław), avšak kvůli nižší dotaci pro všechny mezinárodní spoje dopravce Przewozy Regionalne nakonec tyto vlaky nevyjedou. Nutno podotknout, že tuto informaci česká strana oficiálně obdržela pouhých šest dní před začátkem platnosti jízdního řádu.

Na slovensko-polském pomezí zatím zůstávají v provozu mezinárodní vlaky ze stanice Čadca do polské pohraniční stanice Zwardoń, avšak návaznosti dále do Polska zůstávají i nadále tristní (čekání na návazný spoj až cca 1,5 h). Příjemnou zprávou je však naopak znovuzavedení sezónních osobních vlaků do pohraniční stanice Łupków z polské strany v rozsahu tří párů víkendových spojů v červenci a srpnu. Slovenská strana sem však žádné vlaky zatím nevypraví.

Poznámka na závěr

Všeobecná nevyzpytatelnost polských železnic může mít zásadní vliv i na informace v tomto článku. Jízdní řády se v poslední době de facto měnily každý týden, jejich podoba ještě nemusí být zdaleka konečná, a může se stát, že některý z uvedených vlaků nevyjede vůbec, a to i navzdory tomu, že nový jízdní řád je již za dveřmi. Pokud však u popisovaných vlaků nastanou náhlé změny, budete o nich následně i zde informováni.

Zdroje: Rynek Kolejowy, Tarifní změny v dálkové dopravě ČD, Tablice sieciowego rozkładu jazdy