Komentáře mohou vkládat pouze registrovaní uživatelé.
Před vložením komentáře je nutné se buď přihlásit, nebo zaregistrovat.
Villingen/Berlín — „Těžko na cvičišti, lehko na bojišti.“ A tak DB Netz naplánovala a povedla 7. listopadu 2013 ve Schwarzwaldu, v okolí města Villingen, cvičné jízdy s územně příslušnou sněhovou frézou. Trakční vozidlo poskytla DB Regio Südbaden, a to osvědčený stroj BR 218 343-2. Dvounápravová fréza byla vlastníka DB Netz, se stanovištěm ve Villingenu. Cvičné jízdy probíhaly mezi stanicemi Villingen ve Schwarzwaldu a Seebrugg na Dreiseenbahn. Další jízdy se měly konat mezi stanicemi Titisee a Hinterzarten, jakož i Villingen a Hornberg, pro pěkné počasí (=nevhodné, bez sněhu) byly operativně odřeknuty.
Snímky byly pořízeny ve stanici Villingen (sólo fréza), v okolí stanic Titisee, Rötenbach a Schluchsee. Dodejme ještě, že „suchý trénink“ proběhl na poslední chvíli – o víkendu už ve výše uvedených místech napadl první sníh.
Fréza:
| Výrobce: | Martin Beilhack, Maschienenfabrik und Hammerwerk, Rosenheim (Německo) |
| Rok výroby: | 1973 |
| UIC číslo: | 408 09 475 105-0 |
| Hmotnost: | 32 t |
| Brzdová hmotnost: | P = 24 t / G = 22 t |
| Poslední revize: | 11. 10. 2012 |
| Vlastník: | DB Netz AG |
| Stanoviště: | Villingen |
| Patenty výrobce: | PatentDe |
Související zprávy
| 1 2 | Zpráv na stránku: |
13.11.2013 (20:47)
Pánové, děkuji všem za navedení.
Existence tohoto řešení byla nám provozářům v oněch dávných dobách na Žilinské Alma Mater ze strany stavařů úspěšně uatajena.
Existence tohoto řešení byla nám provozářům v oněch dávných dobách na Žilinské Alma Mater ze strany stavařů úspěšně uatajena.
13.11.2013 (9:36)
Jedna z výhod Y pražců: vyšší příčný odpor proti vybočení (příčné síly se přenášejí prostřednictvím štěrku uzavřeného v klínu) -> pozitivní pro zřizovávní bezstykové koleje
u bet. a dřev. pražců se příčné síly přenášejí přes čelo pražce (příp. ještě přes pražcové kotvy)
u bet. a dřev. pražců se příčné síly přenášejí přes čelo pražce (příp. ještě přes pražcové kotvy)
13.11.2013 (0:12)
Ja bych doplnil klicove slovo na "Y-Stahlschwelle" a podrobnosti v PDFku vpravo na webu vyrobce :) http://www.tkgftgleistechnik.de/produkte_und_services/schwellen/y_stahlschwelle.html
12.11.2013 (22:36)
žádné stěrače na tom werku nejsou
Aha, já myslel, že je tam i nějaké gumové stírátko, díky.
IvaA: Y pražec.
Aha, já myslel, že je tam i nějaké gumové stírátko, díky.
IvaA: Y pražec.
12.11.2013 (22:25)
Dovolím si dotaz k první fotografii v duchu majora Terazkyho: "také krivé povaly, to jich Němci nevedia robiť?"
Ale vážně: můžete někdo poskytnout klíčovou frázi, pod kterou hledat? Termín "šikmé pražce" zatím vedl k fotce podobného řešení na Jablonecko-Liberecké tramvaji. A evidentně si potřebuji nastudovat (pro mne) nové trendy v konstrukci železničního svršku.
Děkuji
Ale vážně: můžete někdo poskytnout klíčovou frázi, pod kterou hledat? Termín "šikmé pražce" zatím vedl k fotce podobného řešení na Jablonecko-Liberecké tramvaji. A evidentně si potřebuji nastudovat (pro mne) nové trendy v konstrukci železničního svršku.
Děkuji
12.11.2013 (21:59)
Tady je vidět, jak funguje rotující okno:
https://www.youtube.com/watch?v=LxyZXUXhUrk&t=5m55s
(z lokomotivy jsem to nenašel, snad nebude vadit pásové vozidlo)
https://www.youtube.com/watch?v=LxyZXUXhUrk&t=5m55s
(z lokomotivy jsem to nenašel, snad nebude vadit pásové vozidlo)
12.11.2013 (17:22)
Flight of fine snow with very large amounts of snow, about 1 meter very much pressed against the window of the snow blower and therefore this heated rotating wiper. On the Höllentalbahn and DreiSeenBahn these amounts of snow are not uncommon. I can teizunehmen only once all installments, as a cleaning cycle to snow.
12.11.2013 (16:53)
Keprt: asi úplně nejpřesněji se uplatňuje jen odstředivá síla, žádné stěrače na tom werku nejsou. Podle německé wikipedie se to točí 25 otáčkami za sekundu (což je docela dost) a někdy se to dělá i vyhřívané. V každém případě pozoruhodný vynález. :)
12.11.2013 (15:02)
During each trip, a driver for the diesel locomotive, an operator of the snow blower and a "boss" must be present.
These employees each year to the beginning of winter new Teaches about the routes and the machine.
These employees each year to the beginning of winter new Teaches about the routes and the machine.
12.11.2013 (14:03)
Sim: Točí se sklo (takže se uplatňuje i odstředivá síla), nikoliv stěrač.
Určitě existují i samohybné frézy, ale mám dojem, že převažují ty sunuté lokomotivou; to bude i tento případ - ten pojezd je moc průhledný na to, aby tam byl pohon.
Určitě existují i samohybné frézy, ale mám dojem, že převažují ty sunuté lokomotivou; to bude i tento případ - ten pojezd je moc průhledný na to, aby tam byl pohon.
| 1 2 | Zpráv na stránku: |
Komentáře vyjadřují názory čtenářů.
Redakce nenese žádnou zodpovědnost za jejich obsah.
- dopisovatel nebo člen ŽP, 
- editor nebo admin ŽP
Přidat komentář
Přihlášení
© 2001 - 2024 ŽelPage
- správci
:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Info
informacni okenko