Bohužel máte pravdu, páni v oblecích u nás pojedou ta možná pendolinem, jinak ničím. Na regionálních tratích trošku zvedli úroveň cestování regionovy ( i když jen na první pohled ), ale nevím proč se tím co jezdí na rychlících začali zabývat až posledních pár let....

Jugy - obávám se, že v Česku "kvalitní oblek" v Audi, "nekvalitní oblek" v oktávce a vlak zůstává mimo...

...do druhé třídy ICE do Frankfurtu po ránu nastupují pánové v kvalitních oblecích. Tak zajímavá cílová skupina je v českém SC zastoupena mizivě...

To je pravda, ale zcela ji nahrazuje cílová skupina "pánové v nekvalitních oblecích". Prostě srovnání Německa a Česka je vždycky problematické. Ve všem.

240.025 - už rozumím, dík.

Tomáš Palíšek - na pohled hezké, znovu budu proti místenkám, vnímám pravidelné cestující jako perspektivní segment.
Je hezké rozdělit kategorie, nicméně na české infrastruktuře se nám všechno nahrne na trať Praha - Třebová - Brno/Ova, kterou by západněji od nás obsluhovalo max. IC, spíše kategorie InterRegio. Naopak, v Německu a především ve Francii jsou relace, kde nic než nejvyšší segment nejezdí (TGV, ICE), proto bych no nezbožšťoval. (Sedačky - plnohodnotná lehátka jsou navržena do některé verze Zefira, o těch bych uvažoval, až se začne cestovat vysokorychlostně do Číny :-) )

Z vlastní zkušeností si dovolím tvrdit, že se často (takřka denně) na větší vzdálenost jinak než první třídou přijatelně u nás cestovat nedá. A je mi to líto, západněji od nás ten problém nemám, interrail pro 1. je pro mě v létě příjemný hlavně menším obsazením první třídy. Přál bych všem vidět, jak do druhé třídy ICE do Frankfurtu po ránu nastupují pánové v kvalitních oblecích. Tak zajímavá cílová skupina je v českém SC zastoupena mizivě...

Restaurační vozy jdou směrem barů, bister, s několika zajímavými předpřipravenými jídly, v jednotkách zabírají i jen půl "vozu", stejně tak není ekonomický služební vůz, zavazadla a kola se umisťují do vyčleněných prostor osobních vozů.

to Tomáš Palíšek: výborné slohové cvičení - ať žije bezbřehá fantazie. Teď by se ještě někdo mohl zeptat trhu (=zákazníků), co chtějí oni, resp. kolik jsou za to ochotni zaplatit.

240.025: Hezky jsi nakousl téma "Služby ve vlaku". Nicméně, trochu bych to upravil.

Vlak nejvyšší kvality (ICE, SC atd.):

Charakteristika: vlak pohybující svojí max. rychlostí, kterou může na trati uplatnit, zastavující jen v těch opravdu nejdůležitějších zastávkách.

1.třída - flat-bed sedačky, každá sedačka by měla svůj oddíl (viz. například Emirates a jejich jednička třeba v A380), uspořádání 2+1 (při větší odvaze 1+1), LCD panely u každé sedačky s možností se připojit na internet, speciální stolky u každé sedačky, Wi-Fi, noviny, nápoj, sušenka a ostatní blbosti, rezervace kolem 200-300 Kč, možnost zakoupit místenku přímo ve vlaku za stejnou cenu.

2.třída - kožené polohovatelné sedačky, každá polštářek, pár falešných oddílů alá ZSSK Apeer, celej velkoprostor, upořádání 2+2, rozteč sedadel podobná jako ve vagónech 1.třídy, LCD panely u každé sedačky bez možnosti se připojit se na internet, Wi-Fi, zásuvky, nastavitelná klimatizace ve u každého dvojsedadla/oddílu, koberec, rozkládací stolky u čtyřek, místenka kolem 200-300 Kč možnost zakoupit místenku přímo ve vlaku za stejnou cenu.

Restaurační vůz - ANO! (Služby v restauračním voze bych nechal všude stejné).

Prostor pro kola a invalidy - ANO!

Vlak EC/IC:

Charakteristika: vlak zastavující i v městech okolo 50 000 obyvatel + tam, kde je to nezbytně nutné, max. rychlost kolem 200 km/h (záleží na trati).

1.třída - kožené polohovatelné sedačky, každá polštářek, možnost výběru mezi kupéčkem a velkoprostorem, 9 kupéček, cca. 50 míst ve velkoprostoru, pět falešných oddílů se zavíracími dveřmi, 2+1, LCD monitor pod každou sedačkou s možností se připojit na internet, Wi-Fi, nastavitelná klimatizace pod každým (dvoj-)sedadlem/oddílem, rozkládací stolek u čtyřek, koberec, noviny, místenka kolem 30 Kč, možnost zakoupit místenku přímo ve vlaku za stejnou cenu.

2.třída - látkové polohovatelné sedačky, každá s polštářky, možnost mezi kupéčkem a velkoprostorem - 60 míst v oddílovém voze, cca. 76 ve velkoprostoru, tři falešné oddíly, 2+2, LCD monitor pod každým sedadlem bez možnosti se připojit na internet, placená Wi-Fi, nastavitelná klimatizace pod každým dvojsedadlem/oddílem, rozkládací stolek u čtyřek, koberec, místenka kolem 30 Kč, možnost zakoupit místenku přímo ve vlaku za stejnou cenu.

Restaurační vůz: ANO!

Služební vůz: ANO!

Vlaky Ex:

Charakteristika: vlak zastavující ve městech kolem 20 000 obyvatel + tam, kde je to nutné, max. rychlost kolem 160-200 km/h (záleží na trati)

1.třída - kožené polohovatelné sedačky, každá polštářek, velkoprostor, cca. 58 míst, 2+1 LCD monitor pod každou sedačkou, Wi-Fi, nastavitelná klimatizace pod každým (dvoj-)sedadlem, rozkládací stolek u každé čtyřky, koberec, noviny

2.třída - látkové polohovatelné sedačky, každá polštářek, výběr mezi kupéčkem a velkoprostorem, oddíly 66 míst, velkoprostor kolem 80 míst, placená Wi-Fi, nastavitelná klimatizace pod každým dvojsedadlem/oddílem, rozkládací stolek, koberec.

Restaurační vůz - ANO!

Služební vůz - ANO!

Vlaky R na delší tratě:

Charakteristika: stejná jako u vlaků Ex

1.třída - prakticky stejné, až na to, že nenabízí žádné LCD panely.

2.třída - taky prakticky stejná, až na nepřítomnost Wi-Fi

Restaurační vůz - ANO!

Služební vůz - ANO!

Vlaky Os, Sp:

Charakteristika: staví kde se dá

1.třída - látkové sedačky, každá polštářek, velkoprostor, nastavitelná klimatizace, zásuvky, rozkládací stolky, koberec

2.třída - látkové sedačky, velkoprostor, nastavitelná klimatizace, zásuvky, nerozkládající stolky.

Prostor pro kola a invalidy - ANO!

M: Jde to! U nás v práci v Rakousku máme v automatu Coca-Colu 0,5 l a podobné studené pití za 40 centů. O kousek výš v supermarketu to stojí už 1 Euro a v bistru vedle to je za 2,50, což je skoro cena v rakouském jídelním voze (2,80 Eur).

Jen tak mimochodem, rakušáci mají jídelní lístek psaný i česky. Wow.

např 0,5 limonáda světového výrobce za 20 kč/, kvalitní káva za 20 kč ... Restaurák: ceny srovnatelné s průměrnou českou restaurací, běžné jídlo do 100

Obavam se, ze jsme sklouzli k charite. Zajimalo by mne, jestli nekde v Rakousku maji sodovku za 80 centu treba. Zbytek ale dobry...

No, politicka vule. Hlavne penize nejsou. Vzdyt nejsou ani na paterni a klicovou republikovou dalnici, "natoz" na cokoliv jineho...

Já sice taky železnici fandím, ale dívám se na to tak nějak reálně. Vozový park se začíná pomaličku zlepšovat, jenže ta infrastruktura je občas dost tristní a mám pocit, že tady bohužel není dostatečně silná politická vůle, aby se tenhle stav v nějakém rozumném časovém horizontu zlepšil.