Všecko jde, když se chce, ale ono se na drahách totiž moc nechce. A když se nechce tak se stojí, a když se stojí, tak je zpoždění. A když se chce tak se jede i bez vlakové čety jako tomu bylo včera. :-)

To je ta neoperativnost ČD - když vědí že Vindobona má už z Brna hodinu a více, tak by to ten náhradní strojvedoucí měl do Holešovic stíhat v pohodě. To by chtělo ale uvažovat trochu dopředu, to od ČD bohužel očekávat nemůžeme.

To Josef Petrák : nic nového pod sluncem, ono se "to" tak občas - stalo se, že bastard táhl EC na přepřah do Úval nebo Českého Brodu.
Ono jde někdy o to, že bastardí strojvedoucí nemá na O10/011 poznání, tak tam jet nemůže (i když je to "pražák" a strojvedoucí "pilot", který by tam mohl jet k dispozici není. Např. 172/175 veze na obrat personál DKV Brno.
174/173 veze personálně DKV Praha, tak tam není problém, aby pražský strojvedoucí udělal do "výměnné" stanice pilota a zase naopak …
Dneska není v centru Prahy na Masaryčce depo, kde byl vždycky k mání nějaký strojvedoucí na pohotovosti, pokud je nějaká pohotovost ve Vršovicích, tak by cesta do Holešovic taky nějakou dobu trvala.

To "drevak_patlak": tak v té chvíli bych se dopustil jako dispečer kacířské myšlenky, domluvil přepřah někde jinde a poslal EC 175 Vindoboně naproti - pak by se sice EC 175 nabralo pár minut při přepřahu jinde, třeba v České Třebové, ale Vindobona by zase nestála 10 minut na Holších. Jde jen o to, jestli by v ČT přenesli přes srdce, že tam budou přepřahat bastarda ...

Ad Josef Petrák: Na Holešovicích jsou experti. Celkem pravidelně je k vidění následující situace: Vindobona jede zpožděná (např. už z Rakouska) a EC175 přijede načas. Protože ale loko z Vindobony přechází na 175, ta se prostě čeká na loko, aby byly dodrženy oběhy. Zpoždění se hlásí zásadně až v moměntě pravidelného odjezdu. A toto se dělo např. i když za Břeclaví hořel vagón (nějaké 4 hodiny na hledání náhradní loko) a dokonce i když jezdila Vindobona odklonem přes Slovensko kvůli povodním.

Hlášení "vlak je opožděn z důvodů provozních" je u ČD nejčastější. U mě tohle znamená "z neschopnosti ČD odvést kvalitní práci". Ale i hlášení závisí na lidech - je-li počítače línej člověk, tak se změnou prostě neobtěžuje a cestující potom nadává na neschpnost ČD i když důvody zpoždění jsou někde jinde.

Já třeba hlásil z důvodu hlášení poplašné zprávy.

To Jugy: Díky, změnil jsem toho adresáta, byla už noc když jsem se dostal domů, takže mi to nemyslelo. Ale síť ČD se používá běžně, takže to tam nechám. 8-)

No, zpozdeni... Nedelni Strela - celou dobu jela na vterinu presne. Takze do Brna prijela 21:15. Po vystoupeni z vlaku ale hlaseni o zpozdeni - duvodem zpozdeni bylo (a ted se podrzte) zpozdeni osobniho vlaku... Asi u Tisnova mely tabor decka z Bratislavy nebo teda nevim...

Mimochodem - ARpeer 85-70 003 rozhodne nebrat. V+W by ho nazvali maslostrojem a ten pazvuk je taky na bednu

Takému "vtipálkovi" by som naparil 1.000.000 korún pokuty + by som mu dal uhradiť všetky škody. Kvôli takému hajzlíkovi je pruser jak delo po celom state

Ne, Laborec425 má pravdu. Ptal jsem se v Holešovicích, co mají s EC175, že mu dali 60 minut zpoždění, a vysvětlení "z důvodu provozu" mi fakt nepomohlo. A min. mohli šířit informaci "Zpoždění vzniklo z důvodu FALEŠNÉHO anonymního ohlášení bomby na trati", až by se vlaky opět rozjely.

Dálkové vlaky jsou skutečně velký problém a zpoždění jednoho zpustí lavinový efekt zpoždění různých Os, R snad ve všech stanicích, kudy pak jede ... a když si představíte, že takhle by spožděno vlaků 20! 8-(