Bohuzel uz ale sesrotovali GG1 :( Jezdily vsak pomerne donedavna.
Americke diesely maji v sobe jakousi monumentalni krasu, i kdyz ty E a F rady (cela jako Nohab) byly jeste lepsi.

Už jsou to vcelku starý mašiny ne?

Když se koukneš na info o těch typech mašin, které ti už vyhledal Chary, tak zjistíš, že to jsou v podstatě zánovní stroje, ten první model se aktuálně stále vyrábí. Americké železnice jsou - v něčem - velmi konzervativní. Co se osvědčilo, se nemění.

Matys: Samozřejmě že existují, tedy v roce 11 existovaly. Viděl jsem nátěry BNSF, ATSF, UP, Santa Fe. Pokud bys byl na východním pobřeží, tak tam bys narazil třeba i na CSX

metys:
To je teda dotaz. Coz takhle zkusit Google?
Union Pacific nadale uspesne funguje, Santa Fe je soucasti BNSF.

To jsou krasavice, mám jen dotaz, nátěry mašin jako Union Pacifik nebo Santa-Fe ještě existují? měl jsem za to že i tyto mašiny už nejsou, a ono ano. :) Už jsou to vcelku starý mašiny ne?

Keprt: Díky. Jo, tak jsem se celkem trefil. Já tipoval tak 1,5 hmotnosti "čmeláka", což je 120t + 60t...

Zajímavostí je, že ta první lokomotiva je model GE ES44C4 a má uspořádání pojezdu A1A-A1A.
Lokomotivy 4400 a 1024 jsou model C44-9W a ten má pojezd Co'-Co'
Každá z lokomotiv má výkon 3280 kW.

Něco přes 190 tun.

Tušíte někdo, jakou hmotnost asi má tato lokomotiva?

Tak tohle je skutecna zeleznicni krasa.