Pavel Randák: možná se to krátce před koncem provozu už nebralo tak vážně. Nicméně - krátce před zastavením provozu (květen 1975) jsem si celou trať z Trhového Štěpánova do Dolních Kralovic prošel a její kolejový svršek z velké části sestával z kolejnic vzor "X" přibitých hřeby...

Někdy v dobách, kdy už byly Kralovice pod vodou, ale nádraží ještě ne, jsem tam na vlastní oči viděl 534.03. Ta přeci nemá lepší přechodnost než čtyřkolák, ne?

pro Rabína:

Jene, to je móóc mladé. Mn az do Dolních Kralovic (1969 -
Skautský tábor) vozil "Velkej Bejcek".

Libore, čtyřkoláky jezdily do Vlašimi s manipuláky někdy v letech 1972-75. S osobáky nikdy. Dál nemohly kvůli přechodnosti, tam to byla doména 423.0 resp. 433.0. Pak je nahradila na chvíli T 466.0. Taky jezdily nějakou dobu víkendové přímé vozy Praha - Dolní Kralovice. V sobotu (později v pátek) tam, v neděli zpátky. To bylo tak někdy 1966-71. Do/z Čerčan společně s některým "kácovákem", pak samostatně s některou benešovskou 423.0. Dost často 423.0173.

Moc hezké, ale ne "histerické". Ctyrkolák býval jen na hlavní trati, do Postupic nás vozil "Hurvínek"! 5*

Druhý vůz za lokomotivou je v modré barvě. Asi je to najbrtova mobilní filiálka. Snímek přesto za 5*.