259 »
0
Komentáře mohou vkládat pouze registrovaní uživatelé.
Před vložením komentáře je nutné se buď přihlásit, nebo zaregistrovat.
751.053-0 | |
 | Informace o fotografii: - Úsek: Bylany - Chrudim město - Datum: 17.8.2001 - Autor: TomBart - Zobrazeno: 7190x - Detailní EXIF informace » - Rating od autorů: 10 - Rating od uživatelů: 8 |
| Abyste mohli hodnotit, musíte se přihlásit | |
| 1 2 | Zpráv na stránku: |
Fotka je to krásná, ale...
Kostel porušuje hned tři zásady budování krajiny a znázornění perspektivy na kolejišti.
1. Je určitě ve větším měřítku než trať a vozidla. (Nebudu hodnotit nesoulad architektury malého venkovského kostelíka a jeho velikosti - ve srovnání s vlakem má stavba rozměry mohutné katedrály.)
2. Je na horizontu.
3. Nejnápadnější a nejmohutnější objekt je nejdál od pozorovatele.
Tím vším kostel odtahuje pozornost od toho, co je na kolejišti hlavní, a kromě toho porušuje zásadu perspektivy - co je dál, má být zdánlivě menší a nenápadnější. Jestli je kolejiště v TT, stavba klidně může být 1:140 - 1:150 nebo i v eNku, akorát je potřeba dát pak s ní do souladu i měřítko ostatních objektů, které jsou zdánlivě stejně daleko jako ona. A ještě by tomu pomohla kulisa nebo raději dvě linie kulis znázorňující objekty (domy ve vzdálené vsi, remízky, les, linii kopců v pozadí...) zdánlivě ve větší vzdálenosti než kostel, znázorňující dvě různě vzdálené linie obzoru - tím by se potlačila mohutnost kostela.
Kdybych to ale stavěl já a chtěl bych tam mermomocí něco mít, dal bych tam jen nějakou drobnou stavbičku, kapličku nebo boží muka, a k ní dva staleté listnáče, lípy nebo duby, stejně vysoké jako ty smrky napravo. Nálada záběru by se tím nepokazila a pozornost by byla okamžitě upoutána na to hlavní - na vlak na trati. Ty smrky samy o sobě vyvolávají pocit reálné krajiny, většina stavitelů kolejišť se bojí použít stromy v modelové výšce odpovídající přepočtu, vždyť staré smrky jsou klidně 30 - 40 m vysoké, kdyby tam nebylo už nic jiného, dal bych bez přemýšlení 5*...
Kostel porušuje hned tři zásady budování krajiny a znázornění perspektivy na kolejišti.
1. Je určitě ve větším měřítku než trať a vozidla. (Nebudu hodnotit nesoulad architektury malého venkovského kostelíka a jeho velikosti - ve srovnání s vlakem má stavba rozměry mohutné katedrály.)
2. Je na horizontu.
3. Nejnápadnější a nejmohutnější objekt je nejdál od pozorovatele.
Tím vším kostel odtahuje pozornost od toho, co je na kolejišti hlavní, a kromě toho porušuje zásadu perspektivy - co je dál, má být zdánlivě menší a nenápadnější. Jestli je kolejiště v TT, stavba klidně může být 1:140 - 1:150 nebo i v eNku, akorát je potřeba dát pak s ní do souladu i měřítko ostatních objektů, které jsou zdánlivě stejně daleko jako ona. A ještě by tomu pomohla kulisa nebo raději dvě linie kulis znázorňující objekty (domy ve vzdálené vsi, remízky, les, linii kopců v pozadí...) zdánlivě ve větší vzdálenosti než kostel, znázorňující dvě různě vzdálené linie obzoru - tím by se potlačila mohutnost kostela.
Kdybych to ale stavěl já a chtěl bych tam mermomocí něco mít, dal bych tam jen nějakou drobnou stavbičku, kapličku nebo boží muka, a k ní dva staleté listnáče, lípy nebo duby, stejně vysoké jako ty smrky napravo. Nálada záběru by se tím nepokazila a pozornost by byla okamžitě upoutána na to hlavní - na vlak na trati. Ty smrky samy o sobě vyvolávají pocit reálné krajiny, většina stavitelů kolejišť se bojí použít stromy v modelové výšce odpovídající přepočtu, vždyť staré smrky jsou klidně 30 - 40 m vysoké, kdyby tam nebylo už nic jiného, dal bych bez přemýšlení 5*...
29.08.2014 (7:58)
add 1.: teď tomu moc nerozumím, protože větší měřítko = menší stavba. Tak nevím, jestli je jako špatně to, že je moc velký nebo moc malý. Model kostela je přesně v měřítku 1:87, tedy vše jako zbytek.
add 2.: ve skutečnosti je ještě výše
add 3.: přesně tak to je i zamýšleno. Hlavním motivem má být skutečně kostel, nikoliv trať.
Protože.....
to o čem mluvíte je jistě správné, ale tyto pravidla se aplikují na kolejištích. Toto je modul, kde platí trošku jiné zásady. Nepochopil jsem ten bod 1. ale asi tím mělo být řečeno, že tyto velké stavby by měli být ve větším měřítku, tedy vlastně měnší. Tento problém se řešil na modely.biz. Jsem rozhodně přesvědčen, že kosel by měl odpovídat přesnému měřítku, protože kostel je hned vedle trati. Kdybych ho zmenšil, vypadal by směšně. Kostel je dominanta celého modulu, nikoliv trať. Ve skutečnosti je kostel viděl ve vzdálenosti cca 8 km a nikdo si nevšimne trati, nýbrž kostela. Dovolím si sem vložit odkaz http://lokomotivy.net/zobraz2.php?rada=r708&loko=601&cislo=708 Toto je skutečnost. Trať je zde o něco dále od kostela, ale to není tak podstatné. Veselé tele je sice lokomotiva menší než zamračená, ale též to podle mne není tak zásadní. Dalo by se říci, že vláček tam vypadá jako hračka, ale tak to ve skutečnosti prostě je. Kostely jsou prostě velké. Kdyby modelovat trať a v pozadí kostel, potom ho změnším tak, aby kostel působil skutečně někde v povzdálí, ale toto je jiný případ.
Navíc nemohu souhlasit s názorem, že to hlavní je trať. Pár zkušeností se stavbou modelů jsem už přeci jen nasbíral a pochopil jsem, že to hlavní není ťrať, ale ta krajina. Pokud má být trať halvním motivem, potom se z kolejišť stávají vlakodromy z 80tých let. Kolejiště musí působit dojmem, že trať je zanesena do krajiny, ne krajina do kolejiště... atd atd atd
add 2.: ve skutečnosti je ještě výše
add 3.: přesně tak to je i zamýšleno. Hlavním motivem má být skutečně kostel, nikoliv trať.
Protože.....
to o čem mluvíte je jistě správné, ale tyto pravidla se aplikují na kolejištích. Toto je modul, kde platí trošku jiné zásady. Nepochopil jsem ten bod 1. ale asi tím mělo být řečeno, že tyto velké stavby by měli být ve větším měřítku, tedy vlastně měnší. Tento problém se řešil na modely.biz. Jsem rozhodně přesvědčen, že kosel by měl odpovídat přesnému měřítku, protože kostel je hned vedle trati. Kdybych ho zmenšil, vypadal by směšně. Kostel je dominanta celého modulu, nikoliv trať. Ve skutečnosti je kostel viděl ve vzdálenosti cca 8 km a nikdo si nevšimne trati, nýbrž kostela. Dovolím si sem vložit odkaz http://lokomotivy.net/zobraz2.php?rada=r708&loko=601&cislo=708 Toto je skutečnost. Trať je zde o něco dále od kostela, ale to není tak podstatné. Veselé tele je sice lokomotiva menší než zamračená, ale též to podle mne není tak zásadní. Dalo by se říci, že vláček tam vypadá jako hračka, ale tak to ve skutečnosti prostě je. Kostely jsou prostě velké. Kdyby modelovat trať a v pozadí kostel, potom ho změnším tak, aby kostel působil skutečně někde v povzdálí, ale toto je jiný případ.
Navíc nemohu souhlasit s názorem, že to hlavní je trať. Pár zkušeností se stavbou modelů jsem už přeci jen nasbíral a pochopil jsem, že to hlavní není ťrať, ale ta krajina. Pokud má být trať halvním motivem, potom se z kolejišť stávají vlakodromy z 80tých let. Kolejiště musí působit dojmem, že trať je zanesena do krajiny, ne krajina do kolejiště... atd atd atd
| 1 2 | Zpráv na stránku: |
Komentáře vyjadřují názory čtenářů.
Redakce nenese žádnou zodpovědnost za jejich obsah.
- akreditovaný fotograf nebo člen ŽP, 
- správce galerie nebo admin ŽP
Přidat komentář
Přihlášení
© 2001 - 2024 ŽelPage
- správci - otázky a odpovědi
:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Info
informacni okenko