Líbí! Skoro jak kdyby to kreslil Zdeněk Šindlauer;)

Já využíval focení částečně v protisvětle například tady:
http://www.zavoryfoto.estranky.cz/img/original/555/p9134627.jpg

To s tím žabotlamem, mi přijde přeci jen moc.

topič: Zcela nepochybně. Ostatně má poznámka v první větě uvnitř kulatých závorek je myslím zřejmá.

Jakub Gregor: To je značně neúplný výčet způsobů použití.

Nevím, no... protisvětlo se využívá (dle mých omezených pasivních i zcela marginálních aktivních zkušeností) obvykle buď k "narýsování" siluety vlaku proti světlému, pokud možno co nejvíce jednolitému pozadí, nebo ke "hře" s různými odlesky apod. Z mého pohledu zde nevidím ani jedno, akorát totálně černý čumák panťáku a další velké černé plochy. Na druhé straně vím, že nejsem ten, kdo by mohl tuto disciplínu vyučovat.

Bean:
svatá pravda, brejlovců ze stromu už bylo víc než dost. Jako momentka je to zajímavé, byť bych třeba uvítal, aby to nebylo tak tmavé (zdali to jde prosvětlit netuším) navíc na to koukám v ntb, takže to nemohu objektivně posoudit.

Mně se prostě nelíbí (proto jsem se zdržel hodnocení, aby někdo neřekl že dávám nízké), možná bez toho žbáka, jako jen fotka krajiny, by to šlo.

Konce ve dne většinou nebyly vidět, i když svítily, problém je v provedení světla, bílé svítí před filtrem a červené za filtrem. Stejnou konstrukci měly M 240 a původní ktátký Balm.
Řadit 451 a 452 do stejné soupravy lze, všechno spolupracuje.

konce tomu asi svítí, ale nejsou vidět. Přece jen jsou to takové bludičky. Ale semafóry svítí pěkně.

Jak to mohl někdo pustit na trať když tomu nesvítí koncáky ?? Došlo k roztžení vlaku, nebo jsou ztraceny ve tmě ?? :) Jinak fotka pěkná