Akorát nechápu co je ne Regionově na této trati tak pohodlného (kromě sedaček, nízkopodlažního nástupu, informačního systému a WC).
Pobavilo :)

"co je ne Regionově na této trati tak pohodlného (kromě sedaček, nízkopodlažního nástupu, informačního systému a WC)"
:-)))
Ale vyjma kanalizace, lékařské péče, vzdělávání, vína, veřejného pořádku, zavlažování, silnic, zásobování pitnou vodou, co dobrého nám Římani přinesli?

Bohumil Stejskal, omlouvám se za chybné označení přívěsných vozů, správně se jedná o řadu Bifx/021 s nepohodlnými sedačkami. Akorát nechápu co je ne Regionově na této trati tak pohodlného (kromě sedaček, nízkopodlažního nástupu, informačního systému a WC). Svým příspěvkem jsem chtěl podat pouze informaci, že se na elektrifikovanou trať vrací elektrický provoz, který sem patří i když nebude provozován moderními vozidly, jaké sem určitě patří.

Pořád nějak nechápu, jaký by byl problém nechat třeba Pesu vyrobit nějakou elektrickou jednotku pro 1500 V, která by byla něco jako elektrická verze SA134. Na danou trať ideální. Navíc vzhledem k historickému charakteru tratě a tak dále by nebyl problém na to sehnat nějaké evropské dotace.

Rabín: Poměrně obšírná diskuze o tomto na Káčku, odkaz na první příspěvek na toto téma v řadě: http://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2967287

Spíš by mne zajímalo, proč tam nemůže jezdit těch pár vozů Bt, které byly před časem pro tuto trať s nějakým vynaloženým nákladem rekonstruovány na topení 1.500 V a proč se tam bude jezdit s vozy s naftovým topením... Ne, že bych byl nadšen z regionov, ale zasloužilo by si to nějaký osobní postih...

Vozy Bix žádné ovládání dveří nemají, půjde tedy pravděpodobně o vozy Bifx/021. Tudíž velmi špatná zpráva pro cestující na této 110leté trati - místo nízkopodlažních regionov s pohodlnými sedadly a okny umožňujícími v létě větrání se objeví obtížně přístupné (nejen invalidům, ale hlavně mámám s kočárky nebo cyklistům) sráče s nepohodlnými tramvajovými sedačkami Fainsa a okny jen s naprosto nedostatečnými klapačkami...
... ale hlavně že můžou šotouši učůrávat nadšením nad žehličkami.

Hezké, moc hezké. Dobrou zprávou pro příznivce této 110.leté trati je návrat elektrické trakce od 15.12.2013 na všechny osobní vlaky ve složení 113 + 2*Bix. Žehličkám 113.001-2 a 003-8 bylo za tímto účelem dosazeno ovládání dveří přívěsných vozů, na 113.002-0 se rekonstrukce právě provádí.