https://de.wikipedia.org/wiki/Appenzeller_Bahnen_(2006)

OK, takze jsou to ruzne samostatne linky a propojeni koleji je jen manipulacni. Takze system Zwickau se nekona.

Sim: z mé cestovatelské zkušenosti: tramvaj se značí jako Tram (/Straßenbahn), která je součástí městské hromadné dopravy a vlak je všechno od S-Bahn přes R, IR až po např. TGV. V tomhle případě se jedná skutečně o statut vlaku :-) Tento styl dopravy je ale ve Švýcarsku zcela normální, v podstatě jen S-Bahnen, které jsou provozovány státníma SBB (popřípadě BLS, nebo Thurbo, znalejší nechť doplní) jezdí po normálním rozchodu, t. j. většinou jen po Koridoru ;-), všechny ostatní malé regionální společnosti (např. TPC, ARR, RhB, Aare Seeland Mobil AG, vlastněné kantonem, nikoliv soukromé, jak se mnozí domnívají) provozují linie S-Bahn často podobným stylem (úzký rozchod, někdy součástí pozemní silniční komunikace ;-) Někdy výše uvedené S-Bahnen nemusí mít WC, pro lepší důvěru, např. u S-Bahn ARR bus + bahn se zmíněné vlaky řídí signály shodnými se sítí SBB, na zastávkách jsou instalovány klasické hodiny, jako na nástupištích SBB.

Ja tu otazku myslel trochu jinak ... tady to vypada jako klasicke nadrazi ... ale co jsem si to projel mysitkem po mape, tim prujezdem vlevo koleje pokracuji a vedou az kamsi do pryc, pricemz prujezd mestem je resen normalne po kolejich v silnici. Az za mestem se sjede na kraj silnice a pokracuje se podel ni.
Takze mi to spis pripomina tramvaje (treba v Ostrave, vcetne te lesni, nebo Liberec-Jablonec), nez vlak ... a rad bych vedel, jaky to tedy ma status a zda to ma nejak uzaviratelne zeleznicni prejezdy, nebo tam nic takoveho nemaji.

To jsou mistni vlaky, nebo tramvaje?

Moc pěkná fotka.