Díky oběma.

Zmiňovaná kolejnice byla vložena zřejmě v nedávné době, podle její barvy. Jedná se o kolejnicovou vložku délky do 10m na překlenutí nějaké vady, tj. zřejmě starý svár nebo styk.
Kolej dále v oblouku je stykovaná, v přímé kde stojí fotograf ale už nejspíše svařená do BK. Svaření v oblouku zřejmě neproběhlo z důvodu malého poloměru oblouku a použitých dřevěných pražců, možná i s rozšířením rozchodu. V koleji by nejspíše před svařením museli být osazeny pražcové kotvy atd... tzn. na to zatím nedošlo a čeká se na obnovu celého svršku.
Někdo s místním poznáním by nám určitě pověděl více, já tam nikdy nebyl :)

Zaujal mě modrý odraz na pravé kolejnici. A jen ze zvědavosti - měl pan autor nějakou asistenci hlídající mu záda?
Ale, jak je asi mým zvykem, mám technciký dotaz aneb je tu mějaký traťmistr? Druhá kolejnice zprava, hned u spodního okraje obrázku; ta změna barvy na pravém boku. Na mě to dělá dojem, že z nějakého důvodu je tam kus kolejnice vyříznutý a vevařený náhradní. Nebo možná při stavbě že kus chyběl, tak ho tam dali dodatečně, možná i schválně, protože vidím změnu pražců na jednom konci toho vloženého (?) kusu. Díky.