Původně jsem měl za to, že to druhé zviřovadlo s vodním "kohoutem" za sebou je nějaký šotouš, spěchající na fotoflek...

Neni to expres,ale obycejny da se rici na nase pomery rychlik z Taitungu do Kaohsiuhgu.Na expresy,ktere jezdi mezi Kaohsiungem a Hualienem pres Taitung se zarazuji motorove soupravy korejske vyroby,kde kazdy vuz je hnaci z duvodu dost velkeho stoupani na trati.Zminovany vuz slouzi k zasobovani soupravy el.energii osvetleni plus klimatizace.Tento vuz je z pulky sluzebni na zavazadla a ve druhe pulce na dva motory s generatory na vyrobu el.energie.Kdyz se souprava preprahne na el.trakci vuz se odpoji a zustava ve stanici.Lokomotiva se stara jen o hnaci silu nikoli o energii pro soupravu.nejsou slapadla,ale generatory vyrabejici proud na provzdusnovani vody v rybnicich,kde se pestuji ryby.

optus, mRKEF: Pre pouzitie agregatoveho vozna plati len to, ze v danej situacii nie je loko stavana na zasobovanie vlaku takym mnozstvom energie. Uz to ci, je na vlaku motorova loko alebo elektricka loko, nehra ulohu. Pripadne sa mohlo jednat o situaciu, ze na vlaku sice bola elektricka trakcia, ale ten vlak mohol pokracovat niekam, kam este s dratmi nedosli, atd. atd.

Vsak lokomotiva vypada jako puvodne nakladni stroj. Zajimalo by mne, jestli se v koncove stanici otaci tak, ze je agregatovy vuz opet hned za loko, nebo je to jedno a jede zpet na konci vlaku.

Vůz za loko je agregátový. V těchto končinách je zvykem že mašina táhne a o zásobování elektrickou energií pro klimatizaci a ostatní účely se stará tento vůz.

C.M.Burns: hnací ne, dost určitě to je služebák s dieselagregátem pro klimatizaci a zásobování vozů elektřinou.

První vůz za lokomotivou je hnací motorový bez kabiny?

Nevim co je presne aerator, ale podle nazvu usuzuji na provzdusnovac, coz by mela byt spravna odpoved. Jedna se o sadky na ryby/musle a podobnou havet. Vehikl zceruje vodu, asi prave za ucelem provzdusneni.

Nejsou to "bublifuky" (aerátory)?

Zajímavá fotka...a co to je, ty prapodivný "šlapadla"...?