Pro topič:

a) nejen lavice u Carevny vepředu, ale i šííroké madlo na jejich zadním opěradle umožňovalo posluchači nižších ročníků ZDŠ na zadních sedadlech nevšední zážitky....
b) u nás v kraji T 603 spíše vyslovována jako "šejsetrojka"..

Jojo, zelenou volhu měl náš učitel ruštiny. Děsně se mi líbila průhledná kaplička s tachometrem na palubce a nedělená lavice pro 3 cestující i v první řadě jako to měla Tatra 603 anóbrž šestsettrojka (vyslov: šescetrojka).

to stoupa: také patřím k tvé generaci a tak mohu 100 % říct, že zelené volhy existovaly. Strýc v 60. roce vlastnil hráškově zelenou volhu koupenou v mototechně. Možná měla trochu světlejší odstín.

365 4 mohla nějaký čas jezdit s ohřívačem napájecí vody, k unifikaci s našimi lokomotivami nedošlo hned.

Stoupa: Carevny bývaly k mání i v provedení bílá / chrom, zejména ty, co šly na export do Belgie. Jak já to ale vidím, Trainmaniak bude muset překopat mašinu, přestříkat volhu a poučit pána, aby nesnižoval socialistickou morálku svým nahrbeným postojem, aby to bylo v ažúru :-D.

Zrovna jsem včera koukal na Vaše stránky a přemýšlel, kdy se dočkám nějaké takovéto fotky. Čtete mi myšlenky... :-)

Mišáku, nenech se zblbnout. Němci uměj' model vyrobit, i nějaké neněmecké číslo na něj nalepit, ale Friedmannovy injektory znali jen z (K.u.K a Tscheské) literatury. Jen pumpy a předehřívák.

Hele, já patřím ke generaci, která se v Carevně mohla i svézt. Ale tudle barvu barvičku jsem na ní nikdáže neviděl. Černá jako papalášfáróš či taxi, modrá s bílým pruhem a "svítí-nesvítí Hůůů" pro pátou B (VB). To si nalakoval přednosta v pauze mezi vlaky sám, nebo má jeho švára dílnu v JZD?

Hezké, jen by to chtělo dolů předehřívač a jiné číslo . . .

Parádní vyuřití ostrosti a neostrosti, moc líbí

Proč autor volil ořez skrz strom? Při nechání celého stromu tam byly nějaké další rušivé vlivy?
Pánu u plotu je nějak nevolno, pomalu se kácí, sune k zemi, :-).