Vtipek? No tomu ja bych se tomu smal, az bych se za bricho popadal. To nemuzes myslet vazne. Verejne mi to prijde docela dost - fotka byla zobrazena 3614x, z toho by mohly byt nejakych 2500 unikatnich uzivatelu...

Kde stal fotograf neni ze snimku diky zoomum a vyrezum nikdy jiste (jiste znas znamou fotku zobrazujici Pendolino jakoby se ritici na fotografa - pritom snimek je bran az za obloukem). Navic stat 5m vedle koleje tezko muze byt trestny cin nebo prestupek...

Nevim, jakou roli v tomto pripade zrovna ma, ze jsem Cech a oni Madari - zeleznicni personal se ma chovat slusne bez ohledu na narodnost. :)

Ty víš, co přesně ukazoval fotografovi, který u trati nemá co dělat?Třeba to byl vtípek, kterému se oba dva zasmáli. A navíc nedělaný na veřejnosti. Vidíš tam snad nádraží?Pokud se Michal, který to vyfotil, cítí pohoršen, tak ať činí opatření on. Jsi snad jeho chůva?
Něco jiného by to opravdu bylo na veřejnosti,a tam už by si ho se stížností podali už ti "přímo zasaženi".
(a pokud tím nemyslel,stejně jako premiér,že "Kalousek je jednička").Čech v roli žalujícího mravokárce bude i pro Maďary silné kafe. A možná, aby bylo "spravedlnosti" učiněno za dost, podají na Michala trestní oznámení, že ohrožoval provoz, v místě, kde nemá co dělat.

Opravdu si nemyslim, ze existuje jediny duvod, proc by se ten fira mel ve sluzbe takhle chovat, protoze behem prace reprezentuje svoji firmu na verejnosti, sedi v krabici s napisem MAV START. Kdyby to delal muj zamestnanec, ma velky problem.
"Zivit rodinu" musi asi kazdy z nas, a pritom to neznamena, ze se nam to dava pravo chovat se jako sprosta hovada.

Pikehead: pokud je to solidní firma, zastanou se svého zaměstnance, který živí rodinu a nechají ho vysvětlit, jak to bylo. Pokud je to šikanizující firma, hledající důvod, tak dají na bonzáka a zaměstnance potrestá. Holt, z komunismu nám zůstalo hodně zlozvyků

Hm, tak mne se to gesto nelibi... s dovolenim jsem poslal ten odkaz na MAV-START, tak jsem zvedavy, co odpovi... :-)

IR: Jsem téhož názoru.

Snímek se mi líbí. Sice bych taky uvažoval, jestli by dané místo umožňovalo přidat maličko prostoru vlevo před soupravou (a vpravo maličko ubrat); ani bych neměl strach z toho, že by to bylo středovější. A vypozoroval jsem, že je tu asi hodně lidí, kteří fotí vlaky spíš zasazené do krajiny, prostě s větším podílem okolí. A méně lidí, kteří rádi fotí zblízka. Mně se líbí obojí přístup. Obé má své klady. U fota zblízka (a z podhledu) na mě vozidla působí dynamičtěji. A vyniká jejich mohutnost. Zvlášť třeba u parních mašin. A Loko (souprava) je pak opravdu tím jediným a hlavním objektem, když okolí je téměř eliminované.

Ale ještě OT:
K Ninjově poznámce z přechozí str. - Ty smlouvy ČD vs. stát na 10 let v kombinaci s narůstající nespokojeností lidí (obecně) a stavem státní kasy na mě působí dojmem, že ČD (i jiné manažery) už snad ani nezajímá, jak se to za 10 let "zase nějak zařídí", že se s tím snad už ani vůbec nepočítá. Protože do té doby bude buď po převratu, nebo po státním bankrotu, ale vedení ČD (i jiných těch státně-soukromých molochů) bude tou dobou už dávno za vodou. Možná i doslova!

Já si nemůžu pomoct, ale mně to také připadá těsné a zavání to středovostí. Navíc se mi zdá, jako kdyby souprava vjela už do stínu. Nevím no, mám z toho rozpačitý pocit..

oops, jak jsem psal svůj příspěvek, tak pan Petrák to vystihl přesně, jak jsem to myslel :-)

Jinak je dobře, že každý má jiný názor, od toho tady (mimo jiné) ten web je, aby lidé (nadšenci, cestující, šotouši, ale i odborníci) diskutovali a sdělovali si svoje zážitky, názory. Kdyby to byl uzavřený intranet jen pro odborníky, konstruktéry, traťové dispečery, tak bych se jasně že nechytal :-DD

Honnzok: v jednom máte pravdu, jako cestujícího mě až tak nemusí zajímat, co ty osobní vozy tahá, jestli plecháč nebo taurus. Jen když to bude kvalitní.

Spíš jde o to, co ta lokomotiva tahá, 30-35 let staré Bt, Bdt vozy, a 30 let nerekonstruované. Není mi zas o moc víc než Vám (o 11, max.12 let), ale už 20 let cestuju vlakem (někdy více, někdy méně pravidelně), a nejhorší je to, že za těch 20 let (když si odmyslíte ty 3 koridorové trati) se toho moc nezměnilo, stejné šukafony, béčka, koženkové hnusy.

Právě že já nemám možnost létat vrtulníkem, ani jezdit meďákem s polstrovanými vyhřívanými sedačkami za 5 mega, a musím tím jezdit. Nejsem zhýčkaný jako někdo, už jsem to psal i v článku o humanizaci, cokoli lepšího než současný stav, i ten nejnižší stupeň (přeplyšování sedaček, oprava WC, výměna podlah a orezlých rámů u oken) běžný cestující přivítá, stejně tak i já.

Jinak kdyby to bylo těch 20 min. strávených v šukafonu (třeba Studénka-Bílovec), tak to ještě skousnu, ale docela často to dávají na tratě kde jedete 3/4 hodiny, hodinu.

A příjemnej loďák tak leda na historickou projížďku s dětma, jako turnusovat to do osobní dopravy to by bylo myšleno jako vtip.

Ale třeba rekonstrukce přípojných vozů pro řadu 850/851 mě docela příjemně překvapila. Na trati 310 Opava-Krnov jsem jel v rekonstruovaném voze 021 (Btx), a po té úpravě interiéru, přeplyšovaných sedačkách s opěrkami(které mi připomínaly ty tramvajové) jsem byl příjemně překvapen, a poprvé když jsem to viděl i zaskočen.

Víte, já principielně neodsuzuju a jen tady do všeho nerýpám, když se mi něco líbí (i staršího), ale co je změna kupředu, tak to uvítám.