Svrčina:Za prvé:kouř z parních lokomotiv obsahoval zlomek jedovatých látek ve srovnání s desetimilony gumokolů,které dusí zemi.
Za druhé:Co na nich bylo nebezpečného?3 výbuchy kotle v historii ČSD(všechny u mazutek),které ve všech případech byly zaviněny nesprávnou obsluhou??

fakt peky - ja sousedovi vzdy zavidel jeho stodesitku s kourovymi skly - uz vim, jak k nim prisel :- )

stoupa: Ekologicky čisté? Hezký sarkazmus. Ještě chybí dodat bezpečné a na obsluhu a údržbu nenáročné :)
Bender: V USA mají i třípatrové vozy a celokryté. http://en.wikipedia.org/wiki/Autorack A kdo je pak ekologičtější.

Jinak nádherná fotka. Import Trabantů by nebyl?

doplnění Mořepetr: Fabie v MB se voskovaly do roku 2007, voskovací tunel tam zůstal dodnes, jen se v něm změnila technologie a lepí se tam ty fólie. Důvod?? - ekologie.

V roce 73 možná byli zákazníci ještě rádi, ale o dva roky později už byly
"stovky" téměř neprodejné. Stovky jich tehdy stály uskladněné na kdejaké volné ploše, např. na letišti v Kolíně či v Mladé Boleslavi, o nádvořích Mototechny nemluvě...

K ochraně nových aut. V té době se všechna auta ve Škodovce stříkala ochranným filmem. Vypadalo to děsně, ale fungovalo to. Před předáním v Mototechně prošlo auto myčkou a hned bylo lesklé a pěkné.:-)
Naposledy jsem viděl tunel na tenhle nástřik v roce 1999 ve Vrchlabí, ale stříkala se pouze auta, která šla k zákazníkovi po moři.

Tohle je skutecna krasa!

Bender a spol:

Parní mašiny prostě byly ekologicky čisté a jejich obsluhy měly srdce ryzí. Jen to bělení prídla vůkol trati občas nevyšlo ....

úžasné :) .... Nex xxxxx ovšem o asi 40 let dříve ... Bender: souhlas, s tim se nadělá, to je šílený. ale Martin má pravdu, dneska je automobilka ráda, že něco prodá ... za 5*

Zákaznící byli rádi, že nějaké auto sehnali. Dneska je ráda automobilka, že prodává - takže se musí starat.