28.06.2014 (23:00)  

Tak určitě charakter tohoto záběru není žádná novinka a necítím se, že jsem nějaký průkopník. Zde na tomto fleku jsem viděl ty staré šraňky, které jako když slouží poslední šichtu a má tudy projet albatros, celkem rychlá lokomotiva, tak jsem si říkal, jak nejlépe spojit tyto aspekty, aby nějak vynikly.
Co se týká celého vlaku, snažím si to představit a nejde mi to pořád nějak do hlavy, jak to zachytit, když si uvědomuji, že čelo vlaku působí rychleji jak jeho pokračování a průběh pohybové neostrosti bude méně znatelný. Můžeme vzít normální traťovku, trochu z úhlu a dát delší čas a bude to šmouha na fotografii, teď jde o to jaký přínos to bude. Řekl bych, že k tomu musí být nějaké objekty, viz. to co jsem psal Honzinusovi.
Co se týká lepšího zachycení, tady v Pavlově není u přejezdu moc prostoru, takže bych to asi musel oželet, aby nebyly kolize a jít jinam, ale nebudou šraňky a už je po tomto nápadu. Řekl bych, že lokomotiva v tomto duchu nemusí být úplně celá, když je rozpoznatelná, i když možná ta jedna větev trčící dolu být nemusela a vystoupila by i budka s bílou střechou...

28.06.2014 (22:36)  

Dogmata né, jen jsem se v tomto směru bavil o pohledu na věc a ta se různě liší u každého.
ŽP je železniční galerie, takže když někdo hodí "na stůl" fotku, budu posuzovat, jestli je opravdu železniční a nevybočuje. Můžu vyfotit čáry z dálničního mostu, silnice nebude řádně vidět, podobně můžu vyfotit vlak, také můžu dát nějakou krajinovku a tam už z infrastruktury nebude znatelné vůbec nic. Další věcí je co tvoří onu atmosféru? Jsou kontrastní světelné čáry dostačující? Atmošku můžou mít fotky z obou výše zmíněných prostředí, ale do galerie by automobilové šmouhy projít neměly :) Asi by to mělo mít nějaký nápad a z hlediska kompozice nějaký objekt, který to doplní, vytvoří přidanou hodnotu, přiblíží v našem případě k železniční fotografii. Doufám že tušíš, kam tím mířím. Ono provedení šmouh může být samozřejmě v pološeru (podobně jako máš ty) a z okolí je vidět více, zase když světlejší prostředí, čáry nejsou tak kontrastní. Každopádně jsem zastánce toho, když budu takový motiv fotit, musí z toho být znatelné, co to je, ať už auto či vlak :)

28.06.2014 (19:37)  

Šmouhy jsou taky pěkné, ale přijde mi to trochu o něčem jiném. Je to paradox, ale musí se provést tak, aby si věděl, o který objekt jde, to jde někdy těžko, když zůstanou jen světelné čáry. Musí být všeobecně dobrá znalost místa a nebo k němu musí být patřičný objekt (na železnici třeba koleje, blikače), jinak to může být klidně i jiný dopravní prostředek. U Tvého záběru si nejsem jistý co je na pozadí za čáry, předpokládám, že nějaký letoun(?!)
U těchto denních záběrů na kratší čas ho zpravidla rozlišíš, pohybová neostrost je na kratší vzdálenosti.

Trochu jsem si vzpomněl při vkládání tohoto záběru na výsledky hlasování odborné poroty (A.Jungrová), kde zaznělo, že v galerii (resp. z fotografií jaké posuzovali v soutěži), chybí záběry, kde je vidět pohyb. To je možná pohled nezaujatého člověka železniční fotografií. Spousta autorů vnímá toto téma spíš jako dokumentaci, což přijde i mě málo, pokud chci při focení zažít i něco jiného jak nasvícený vlak pod úhlem 45 stupňů. Teď je otázka, jak moc jsou určité nekoncepční pohledy subjektivní a jsou mezi námi postavené zažité mantinely.

Zmíněný článek:

http://www.zelpage.cz/zpravy/9060

28.06.2014 (10:14)  

Který název by jsi si tam jinak představoval na lokomotivu ohraničenou šraňkami? "Pozor vlak" už je obsazený. Díky.