JTB: jestli ono to nebude tím, že má 258 nějak od prosince "nový" motor, stejně jako 118, ta od dubna, a lítaj, protože jsou v garančce.

jahonst: zajímavé, 750.258 dneska dává 600 km denně, a to v proklínaném PJ Liberec. Že by to nebylo tak jednoduchý?

V O.Ku.se počítalo s tím,že se Ostrava propadá,proto 1. nástupiště je u východu z nadchodu tak vysoké.A proto taky nadchod.Jinak lok 750259(spolu s 750258)byla pomsta DKV Olomouc PJ Bohumín.Na trati 323 s 3mi vozy lok vydrží,ale pokud vyrazí na napěťové výluky směr Jablunkov-Mosty u Jablunkova,vždy po návratu do depa musí na dílnu a většinou na druhý den na přetahy nevyjedou....

JIG-AI: Přednádraží i prostory pro veřejnost ano...financují to mmj město a myslím že i kraj. Jestli i kolejiště nevím

to vypadá jakoby to nástupiště bublalo:D:D ale jinak pěkná fotka:) mě se líbí:)... se mi zdá že už opravujou Hl.n. :) aspoň v tom nadchodu to už vypadá lépe:) vymalované atd... akorát ty okna by to eště chtělo vyměnit:D... nevíte někdo jestli se bude cele nádraží opravovat?:)

I v Kunčicích je podchod hned za nástupištěm na Novou huť(jen pro otrlé povahy...), a i ve Vítkovicích je bývalý. Stejně se mi zdá, že ty Kunčice opravovali tak dlouho....

v Ostravě-Stodolní je podchod

brejlovec s tangama :-D

zdenda: nejde jen o poddolování ale hlavně spodní vody. jsou to všechno nádraží "v dolině". Svinov podchody předtím taky neměl a mysleli si, že vodu oblafnou superdrahou izolací a stejně jim občas spodní voda nějakou neplechu udělá

Má to nějaký nezvyklý pluh