Ta silnice vypadá, jako kdyby byla převedená do GIFu :)

Taky jsem si říkala, že by stálo za to udělat zde více fotek i v jiném ročním období. Určitě se tam zase zastavím. To místo je možná trochu opomíjené, protože když svítí slunce, trať je tu dost zastíněna stromy.

A děkuji, jsem ráda, že se fotka líbí!

Jiří Kocurek: Kdyby pořádně četli, nemuseli by mě nikam honit, nic takového totiž netvrdím.

stoupa: V 60. letech 464.0,1,2, 477.0 a koncem 60. let 556.0 spolu s T478.1, které tu pak kralovaly dalších třicet let. V nákladní dopravě předválečné 534.0 a v 70. letech 556.0.

Pane Burian,tak jezdili tu jak 464.0 tak obě 464.2 a hlavně 477.0.Na nákladech,(někdy i na Os) pak štokří a ze Zástavky s postkkem 524.0,někdy čtyřkola později T 458.1.Pak uš přišly berty,myslím v r.1967.Třeba mě někdo doplní.....

Velice povedené! Také se přimlouvám za dokončení cyklu: Jaro, Léto a Podzim :)
NIcKON: Tož to by Vás v Třebíču hnali, strkat je do Čech...

Pro Vít Burian
Vitku díky za info. Blíže znám Brno 1957 až 1962, a to krom několika M 262 a Hungárii s jednotkami GANZ, bylo vše na páru. Směr Jihlava jsme nejezdili, dědové dávali přednost jiným lesům. :-) A pak jen pražské rychlíky přes Žďár a Havl.Brod pod drátem, nebo s parou přes Třebovou s přepřahem. Ale jmenované stroje v Jihlavě byly. Jak byly turnusovány, netuším. Proto můj nejapný dotaz.

Dale Cooper: To víte, profesionální deformace :D

Paní Lenko,To je focený z té skály?Nějak si neuvědomuji,že by tam byl nějaký příhraďák.Moc děkuji za tip,i když je to jen Katroš.Já totiž většinou jdu až nad viadukt.

NIcKON: Vy jste tedy kacíř! Auta a dodávat snímku železnice dynamiku? :))
Snímek je pěkný, líbí se mi.