Krása, myslím, že obě už jsou v důchodu.

Moc pěkné připomenutí, že i Letohrad byl bez drátů a takovýhle stroj sem tam taky už dlouho nevyděl...

Moc pěkný snímek, který dýchá tou správnou atmosférou.

ad Drahoš Švestka:

... a před odjezdem Rychlíku z Brna do Prahy v cca 13:00, ano toho co se pak v Č. Třebové spřahoval v nekonečný vlak za samojedinou bobinou na rychlovlaku z Ostravy, tak v těch papírácích obzvláště chutnala červená limonáda v pytlíčku s brčkem/slámkou ... (sakra, to je jako z rejstřéku " ... tenkrát na Pijávě ..)

Hezký Kyšperk, oko téměř místního šotouše zaplesalo. Neměl by ctěný pan autor v rukávu ještě další takové hezké snímky z Podorlicka? :-)

JTB: díky moc, skoro sem na tudle stránku zapomněl
D.Švestka: no v dnešní době by toto vybavení již měli šotouši i nešotouši doma.

Copak "maďary"-tak se přezdívalo těm novým vozům ř.Ba-ale tyhle"papíráky",co je má za sebou ta meziměstská krasavice,to byla paráda.Věřil by někdo v týhle době,že tam byly záclonky(ty byly tenkrát všude),ale kromě toho ještě popelníky,různé ozdobné lišty a kování,převážně z mosazi?

Úpa: dodávaly se od roku 1965 (dnešní B250), od roku 1974 došlo k výraznějším změnám (červená koženka, jiná sedadla, tři stupačky, atd.), menší změny se odehrávaly i mezi každou další sérií až do konce dodávek, který byl tuším v roce 1985.

Pokud tě to obzvlášť zajímá, zkus se zahloubat do skvělých stránek pana Butschka:
http://zeleznice.e-metro.cz/

topič: a která z oněch dvou mašin?:)
jen pro zajímavost, netušíte někdo, kolik bylo v tomdle roce vozů B z budyšína? tuším, že pár už to bylo, stejně tak už jezdily Bg, Bh....

jenom bych podotknul, že mašina už to má nějakej pátek za sebou