Sníh máme jednou za pět let, ale budeme stavět koleje pod sjezdovku... Uměle zasněžovanou, což stojí kvanta energie a příroda je z toho celá vedle. Hlavně že budou dotace.

Lapil: Na tunel - kombinovaný silničně-železniční - existuje IMO docela realistická studie. Nicméně nejdřív bude na pořadu dne prodloužení dráhy šturcem o několik set metrů směrem ke sjezdovkám.

Sdružení obcí už několikrát prokázalo, že umí jít za svým. Věřím tomu, že ten šturc bude dost brzo, vlastně už v tomto evropsko-dotačním období, tj. do r. 2021.

optus: Podle okolností měly ty jednotky 2, 3 i 4 vložené vozy...

Lapil: Tunel možná, ale rozhodně ne do Jeseníku :-/

Víceméně souhlas se Zdendou: Dělá se rekonstrukce a elektrifikace tratě, aby se trať přizpůsobila potřebám 21. století a pak se na ní nasadí staré plečky. Komfort horší, žádná bezbarierovost, a nevěřím ani na ekologičnost. Spotřeba energie na jízdu a vytopení prázdného vlaku je určitě vyšší než spotřeba energie v podobě nafty u Regionovy....

Spíš mi prozraďte: já tam onehdy jel nějakou soukromou variantou na šukafon a následně autobusem a velmi slušně jsme se tam vešli. Co si kdo sliboval od elektrifikace a vlaků málem velkokapacitních? Následný tunel pod Červenohorským sedlem a spojení do Jeseníku?

Limetkka: Člověk ani nemusí být nějakým vetchým staříkem, stačí si na pár měsíců zlomit nožku* a hned změníte názor. A nějaká výzbroj na střeše Vám bude připadat zcela irelevantní.

* Chraň bůh, abych Vám něco takového přál!!! Mluvím o vlastní zkušennosti.

Já ty nízkopodlahové potvory nemám rád, není v nich místo.. A elektrovýzbroj (a nejen ta) na střeše je vyloženě hnus. Zaplať bůh, že ještě občas také jezdí normální vláčky:-)

Tome: To sis počíhal hezky.

AD retro: Mám dojem, a opravte mne pokud se mýlím, ale jednotky EM/SM 488 měly v originále (resp. v 80 letech) 3 vložené vozy...

K tématu nasazování vozidel nic psát nebudu... každopádně fotka parádní! RETRO ve velkym stylu. :D :) 5*