Zde nelze nic než 5*.

Druhá kolej
Tu trať lze rozdělit na dvě části. Z Hradce se nejdřív jede mezi poli, a tam už nějaký čas dvoukolejno je. Někde za Stéblovou se trať ocitá mezi fabrikami (Rybitví; Semtín) a určitě začínají problémy jak organizační (výkupy pozemků), tak technické - vím nejméně o jednom místě (u stanice Semtín), kde stávající trať vede pod značně frekventovaným silničním mostem a nenapadá mě způsob, jak tam druhou kolej prostrčit jinak, než most zbourat a postavit znova. Možná by se dala zbourat a postavit vždycky půlka, ale i kyvadlový provoz by znamenal slušnou ránu do vazu.
Takže od přinejmenším od Semtína do Pardubic druhá kolej není ani náznakem. Jedině přímo u pardubického nádraží se na pražskohradeckém konci mohutně přebudovává silniční uzel, tak předpokládám, že tam při plánování nějaká duchovní příprava proběhla.

Martin Švancar a Pavel Dvořák: Děkuji za informace. Ještě mě na fotce zaujalo, že zde není žádný náznak budoucí druhé koleje, přestože téměř na celém úseku Pardubice-Hradec Králové je už myslím druhá kolej v provozu.

Deponován je v Šumperku.

HK: Majitelem jsou České dráhy, a jezdí jen zřídka. Deponován je tuším někde v Bohumíně.

Ví prosím někdo, kdo je vlastníkem panťáku a jestli panťák jezdí častěji anebo jen při příležitosti nějakých zvláštních akcí?

Pro mě Žabotlam.

Jiří Kocourek: některé přezdívky a jejich význymy jsou zde https://cs.wikipedia.org/wiki/P%C5%99ezd%C3%ADvky_%C4%8Desk%C3%BDch_a_slovensk%C3%BDch_%C5%BEelezni%C4%8Dn%C3%ADch_vozidel Další přezdívky a jejich význami možno nalézt u jednotlivých hesel. Např. Papušek (477.0) to má jen v hesle a bohužel ne i v přehledu.
PS. v přehledu u parních loko jsou uvedeny i vámi zmiňované přezdívky.

milos: Nevíte kdy a jak vznikly přezdívky Mikádo, Papoušek, Bugatka, Hrboun? :D

Používat přezdívky, které serou vrchnost, je povinností prostého lidu. Takže díky Bohu za City Frog!