Ešus: a o 30 km dál se staví zhruba 30km úsek nové trati. Uberte z té šotohysterie.

RACEK: Dá se vzít v úvahu i fakt, že dnešní takt je poněkud hustší než býval dříve. Nicméně asi nejdůležitějším faktorem, je to, že se oproti minulosti mnohem více preferuje individuální doprava. Aut bývalo daleko méně a vlaky (autobusy) bývaly mnohem více naplněné.

optus: není ten důvod, že se dnes nenaplní čtrnáctivozový vlak, spíš v tom, že se jezdí poněkud častěji? Například na rychlících Brno - Bohumín dnes jezdí 14x za den šestivozová souprava, v 80. letech jezdil rychlík asi 3x denně. Pokud by býval měl 14 vozů, tak je dnešní nabídka co do množství vozů přesně dvojnásobná ... a co se týče použitelnosti, tak asi pětinásobná.

Ešus: To je vidět, kam dnešní mentalita směřuje: Neustále odsuzování všeho bez znalostí souvislostí, typické české kopání nejlépe do všeho, internetové anonymní zvracení negativností; stejně jako nyní i já činím, :-D.

To je vidět, kam dnešní doprava směřuje: Zrezivělý označník autobusové zastávky bez nástupní hrany, na trati četné oblouky. Třísystémová lokomotiva táhne na jednosystémovém vozebním ramenu moderní vozy, které ale nic nenadělají s poměrně malou traťovou rychlostí. A na pozadí obrovské, betonové monstrum (které úžasně "doplňuje" okolí) s mnoha kamiony.

Lidi, buďte rádi, že to je jak to je a neblbněte! Krásná moderní souprava, skvělá lokomotiva v čele a spojení z Čech a Moravy do Žiliny každou hodinu + RegioJet a noční spoje. To je 100x lepší než 15-ti vozový R 526/527 Laborec v 80. letech se smradlavými vagóny a jízdní dobou Praha - Žilina >8 hodin. Navíc cena jízdenky přepočtená na současné platy je dneska nižší než tehdy. Proberte se a přestaňte vymýšlet "somariny".

Wegacz: 14-ti vozové rychlíky nebyly vyjímkou ani v 80-tých letech. Není divu, že se dnes horko těžko naplní takový vlak, protože i přes nedostatčnou silniční infrastrukturu jezdí mraky lidí autem. Dříve bylo zcela běžné, že třeba nákupčí či obchodník jel ke klientovi veřejnou dopravou, protože ve firmě měl služební auto, pochopitelně s řidičem jen ředitel, případně náměstek. Podívej se po dálnici kolik tam uvidíš pomalovaných firemních aut... velká většina těchto lidí dříve jezdila vlakem/busem...

Intelpetr: No po té silnici jsem se před otevřením dálnice cosi najezil, a praskající silnici ve švech si představuju jinak :)

intelpetr: viz nahoře dálnice :-) už se těším, až tam někdy vyrazím na kolo.

Copak to nechápete? Počet vozů jezdí pořád stejný, akorád jsou rozprostřeny mezi více vlaků.
Jinak vypadá to zajímavě, kdysi stará silnice praskala ve švech, a dnes po ní nejede ani kolo :)

foto si myslím nemá chybu,ale přikláním se k názoru,Wegacz.mě to je takové smutné,že v dnešní době jsou ty soupravy spíše krátké,když nepočítám noční spoje.jj,časy mého dětství,když jezdily r,ex od 10 vozů,výš,jsou asi ta tam.ale asi to postačuje.5*