Možná byly vozy DSB řazené na tehdejšího "Neptuna" srovnatelné s tehdejšími vozy ČSD. Vzpomeňte, co občas dávaly ÖBB na Vindobonu po jejím přechodu do klasické soupravy v GVD 1979/80 - kvalita těch vozů vyplynula z požadavku ČSD na řazení vozů s parním topením. Však také Vindobona v té době byla pro rakouské občany jediný "regionální spěšný vlak do Gmündu s jídelním vozem", když cituji článek v dobovém rakouském tisku...

Eso to vezlo do Děčína:) Mám dojem, že to byl obrat na opravdovou legendu...Vindobonu (Děčín - Veselí n.L.) Ale paměť už neslouží tak, jako dříve :(

Pěkné, jeden označí vlak za legendární a pak řekne že o něm vlastně nic moc neví, druhý podle fotky usoudí že tehdejší ČSD měly vozy stejné úrovně jako západní Evropa - to tedy už dávno neměly. Vedle spousty Béček existovala akorát horká novinka řady Bmee, což je vlastně takové aktualizované Béčko - ČSD si tam přály opět tu klasickou osmimístnou lavici, což vagonka už odmítla, ale přesto byla verze pro ČSD ta nejhorší co vznikla. Mezitím v Itálii už jezdily vozy téměř stejné jako naše Bmz a v Německu fungovalo ICE...

kam to vezlo eso? nehodil by se spis bastard?

Měl jsem tu "čest" tehdy cestovat "Neptunem" z Prahy do Děčína. Co se týká srovnatelnosti tehdejšího vozového parku ČSD se "západními" vozy si vzpomínám, že jsem měl jízdenku na 1.třídu, ale cestoval jsem raději ve 2.tř. vozem DSB, který byl komfortnější jak 1.tř. ČSD.

Nevím, jestli se dají vozy posoudit podle malé, nevýrazné fotky, kde vyplňuje podstatnou část plochy lokomotiva :o)
Myslím že v této trase a podobě jezdil Neptun jen krátce. Nedovolil bych si jej nazvat "legendární".

Tak před dvaceti lety, dle dobové fotografie, byly ČSD zcela srovnatelné se "západní" Evropou co se týká vozů dálkové dopravy.

Úžasná fotka dokumentující tento (téměř legendární) vlak. Víte něco o něm?