..: Komentáře :..


Komentáře uživatele "Ondro":

  1 2 3 4      Komentářů na stránku:   
FotkaZprávaDatum
T 466.0253PROST: A navyse je to dole kopcom a celkom slusnym.16.06.17 - 22:18
SLB 81Prave zo ZOSky su tam 2 alebo 3 supravy (riadiaci voz + vlozeny voz). Ostatne vozy su miestne alebo z inych uzkorozchodiek v Rakusku.

Na vylet odporucam z Krimmlu okolo vodopadov, ak je viac casu, da sa dopochodovat k ladovcu Krimmler Kees a prespat na Varnsdorfer Hutte. (Mozno tam este stale visi fotka Varnsdorfu z cias socializmu.)

Susedna dolina - Obersulzbachtal - je tiez nadherna.

Doliny su tam dlhe, takze aj bicyklisti si uziju, akurat okolo vodopadov sa bicyklom neda.

Vlaky z Zell am See vozia bicykle, blbe je, ze do Zell am See uz nechodi priamy vlak z Viedne. Presadat treba v Salzburgu a pripadne este v Schwarzach St. Veit.
30.05.17 - 23:05
5 370.023-1 + 5 370.022-3 + 5 370.024-9Co sa obmedzenia viacnasobnej trakcie tyka - to zavisi nielen od taznej sily, ale aj od meniarni a napajacich stanic.

U OBB ma napr. trafo bezne pretazitelnost 100%, takze kratkodobo zatiahne 10MW trafo 20MW, co bohate postacuje aj trojnasobnej trakcii. Zvycajne pracuju dva trafa paralelne a useky su napajane obojstranne, takze raz za cas poslat na trat "power pack" aj s 18MW vykonu nie je ziaden problem.
(cca cosi cez 1000A)

Na DC si neviem predstavit taky power pack, co by si tahal v spicke 6000A. Dymilo by sa z nejednej diody...
03.04.17 - 11:39
5 370.023-1 + 5 370.022-3 + 5 370.024-9To jazdenie na kabel s dvoma cinnymi masinami ma svoj vyznam hlavne pre udrzanie taznej sily pri vyssej rychlosti. Preto ten prebytok vykonu...03.04.17 - 11:26
218.465-3No, aby to vytiahlo tych 160km/h plus nakrmilo zrave klimatizacie elektrikou, tie dva motory budu zjavne potrebne. Co si pamatam (ja nie som stary, ja si vela pamatam :-) ), tak tie EC z Lndau vozili vzdy dve 218-ky.
Ale chystaju sa to zadrotovat a vozit to mimo Lindau Hbf.
25.03.17 - 22:41
V200.002Podla DBAG Infrastruktur to ma stupanie od 10 do 15 promile.14.03.17 - 16:27
1144.032V ramci mestskej dopravy po Viedni som neraz stal v preplnenych supravach. Ona ta 5-vozova suprava jazdi durch cez mesto a v istych usekoch byva znacne vytazena. No a do Znojma to vozi akurat vyletnikov a zopar pendlerov do pohranicia.08.03.17 - 0:22
1144.032Jo, ked to zacinalo, jazdilo to s 1116 kazdu hodinu do Retz a kazdu druhu az do Znojma. Ale uz to zredukovali.
Tych 1116 je zjavne malo na vsetky potrebne vykony, lebo sa v poslednej dobe na vratnych supravach v okoli Viedne vyskytuju najcastejsie 1144.
08.03.17 - 0:18
470.003No, ono je to dnes moderne - nakupne centrum s pridruzenou vyrobou - zel. stanicou. Pozrite sa na Wien Westbf.
Praha je v tom nieco medzi nakupnym centrum a stanicou, ale to knihkupectvo mam velmi v oblube a nedam nan dopustit.

Zial, zeleznica je so sluzbami na ustupe. Co mi vo Viedni chyba (mozno zle hladam), je nejake Reiseburo am Bahnhof, kde som v minulosti nasiel prospekty, zakupil si listky a vybavil hotelove rezervacie, kupil si Interrail, Swis Card a podobne vymozenosti, mohol sa na mnohe veci spytat.

Ovsem tie bufety, knihkupectva a potraviny dost casto pri svojich cestach vlakom vyuzivam. A nielen na staniciach, ale aj na letiskach. Takze lepsie nakupne centrum ako osarpana, spinava stanicna budova.
01.03.17 - 9:57
470.003Oni pani architekti nie su, zial, nuteni dozivotne pouzivat vysledky svojej prace. To by hned zredukovali svoje vzletne predstavy.

Ale od bezdomovcov a prechodne pobyvajucich migrantov ta strecha aj tak neochrani. :-)

Mne osobne ta strecha vadi, zlata hala na vilsonaku.... :-)
28.02.17 - 17:18