..: Vinschgerbahn - Jabloňovými sady za kolejovým pentagramem :..

Ilustrační obrázek Bolzano – Trať Bolzano-BozenMerano-MeranMalles Venosta-Mals vznikla jako část projektu, který dále počítal s jejím prodloužením přes Reschenpass do údolí Innu a rakouského Landecku. Avšak společně s řadou jiných vzal i tento projekt po první světové válce definitivně za své. Trať prochází táhlým alpským údolím Vinschgau řadou oblouků mezi nekonečnými jabloňovými sady. Jižní Tyrolsko je původně rakouské území, které připadlo po první světové válce Itálii. Dnes je autonomní oblastí, odkud němčina dosud nezmizela – ani z názvů sídel, ani z jazyka místních obyvatel.

V dnešní době jsme si již zvykli považovat zprávy o posledních jízdách na železničních tratích za samozřejmé, naštěstí právě příběh této „lokálky“ patří k těm šťastnějším. Provoz na horním úseku této horské trati zastavily italské železnice FS v roce 1989 a osobní doprava pak existovala pouze na dolním elektrifikovaném úseku do Merana. Nikdy ale nedošlo k rozebrání a trati, která byla v roce 1999 již jako nesjízdná převedena na kraj Bolzano. Zprovoznění sice znamenalo kompletní obnovu kolejí, ale její pozemky nebyly nikde použity pro jinou zástavbu nebo silnici a neprovozovaná trať neustále dráždila iniciativu místních obyvatel, z jejichž mysli trať nikdy zcela nezmizela. V roce 2004 byl provoz obnoven v režii kraje dieselovými jednotkami Stadler GTW, známými například ze Slovenska. Podle stávajícího provozního konceptu jezdí vlaky na šedesátikilometrovém úseku Merano-Meran – Malles Venosta-Mals se základním hodinovým taktem osobních vlaků (přípoje na vlaky FS z Bolzana). V pracovní dny jsou ve dvouhodinovém taktu posíleny o přímý expres do Bolzana. Všechny tyto vlaky byly v den naší návštěvy vedeny dvěma spojenými jednotkami a byly vesměs řádně obsazeny.

Důležitým předpokladem tohoto úspěchu bylo použití dráhy jako páteřního dopravního systému. Toho se dosáhlo:

  • rekonstrukcí tratě na maximální možnou rychlost
  • výběrem regionálních terminálů namísto obsluhy všech zastávek pro dosažení atraktivních cestovních dob. Ty mnohdy předčí i individuální dopravu
  • důslednou návazností místních autobusů pro obsluhu míst kam železnice nevede nebo kde nezastavuje
  • přehledným jízdní řádem
  • propagováním a dodržováním přípojů na dálkovou dopravu v Bolzanu a autobusy do Zernezu a Landecku v Malles Venosta
  • vytvořením integrovaného dopravního systému (jedna jízdenka)
  • nabídkou široké palety masově využitelných doplňkových služeb pro hlavní cílové skupiny cestujících, ať už jde o dostatek parkovacích míst v terminálech, možnost bezpečného odstavení jízdního kola pro pravidelně dojíždějící do Bolzana, možnost občerstvení, turistické informace nebo přeprava a zapůjčení jízdních kol

Ilustrační obrázekSpecialitou zdejší tratě je takzvaný kolejový pětiúhelník, jediný dochovaný. Tyto pětiúhelníky vznikly v horských podmínkách severní Itálie ve stanicích, které se staly po první světové válce pohraniční a došlo tak k potřebě otáčení parních lokomotiv. Existoval například v Brennero-Brenner, San Candido-Innichen a Verona Porta Nuova. Uváděnými důvody pro jejich stavbu jsou obavy Italů z točen ve zdejších vysokohorských podmínkách a nedostatečný prostor pro kolejové trojúhelníky s dostatečným poloměrem oblouků. Lokomotiva při objíždění soupravy na pětiúhelníku pětkrát změnila směr jízdy, aby se po projetí všech samovratných výhybek nakonec ocitla otočená na druhém konci soupravy. Pětiúhelník v Malles Venosta-Mals byl zrestaurován společně s celou tratí a je údajně provozuschopný pro zvláštní jízdy.

Další zajímavostí je dětské a zážitkové nádraží na stanici Naturno/Naturns. Připravena je možnost projížďky na drezínách po odpojené staniční koleji, prohlídka zahradní železnice (délka 800 m) včetně parní mašinky a občerstvení ve dvou vagoncích Rhétské dráhy.

Odkazy: Vinschgerbahn - oficiální stránka, Vinschgerbahn - Wikipedia, kolejový pentagram

Ilustrační obrázek Ilustrační obrázek Ilustrační obrázek Ilustrační obrázek Ilustrační obrázek

Zdeněk Michl Poslat mail autorovi | 25.8.2007 (4:00)
Ostatní: TwitterLinkuj.cz!Jaggni to!Google Bookmarksvybrali.sme.skDalší služby
Související zprávyopen/close

Další z rubriky Reportáže

Další z regionu Švýcarsko


  1 2      Zpráv na stránku:   
01.09.2007 (18:34)  
V oblasti Südtirolen (německy) nebo Horní Adiže (italsky) je podle italské ústavy němčina druhým úředním jazykem, takže vše tam je označeno dvojjazyčně a hlášení ve vlaku je rovněž dvojjazyčné. Podobný statut má kraj "Aosty" (italská část Savojska), kde je druhým úředním jazykem francouzština …

Německy mluvící obyvatelsvo tvoří stále většinu, proto sílí "separatistické" tendence směřující k vyhlášení obecného referenda (opce), jímž by mělo obyvatelstvo vyjádřit zda si přeje opětovné připojení k Rakousku … což by fakticky znamenalo další revizi "Trianonské mírové smlouvy". První "revizi" představovalo referendum v oblasti Šoproně, která původně připadla Rakousku, ale později bylo uskutečněno referendum (opce) a maďarsky mluvící obyvatelstvo se vyjádřilo pro připojení území k Maďarsku …
30.08.2007 (18:31)  
proč jsou na fotce 4 koleje v silnici? co tam dělaj?
30.08.2007 (22:57)  


kolej "v silnici" ve skutečnosti jako jediná vede k nejvzdálenějšímu konci pentagramu, ty dvě u budovy jsou kusé.
místo nákladního obvodu (nákladní doprava se neprovozuje) je ve stanici přestupní terminál na autobusy, skrz který tato běžně nepoužívaná kolej prochází.
30.08.2007 (12:38)  
Ten pětiúhelník je velmi pěkný!
30.08.2007 (12:37)  
Na první fotce jsou pěkné italské Bdmtee...
editor nebo admin ŽP NIcKON  mail  
26.08.2007 (23:51)  
Velice pěkně zpracovaný článek. Stručný, informativní, inspirativní.
25.08.2007 (12:08)  
To je pěkná trať a vlaky sedí k busům..a vedle busu na silnici je taky kolej ta na vlak už ale není... asi tram
25.08.2007 (11:57)  
Nj, u nas se to radsi zazdi a vlaky se nahradi autobusy. Kdyby se k tomuhle odhodlal UL kraj (ve spolupraci SZDC) na tratich 120 a 160, mohlo by to fungovat i tady.
25.08.2007 (10:45)  
Co máte furt s těma jabkama?Tam přece jde o kolejový pětiúhelník.
registrovaný uživatel SergeS 
25.08.2007 (10:26)  
Dyby se tak znazili CD .... by to mozna aj bylo dobry
registrovaný uživatel Jik 
25.08.2007 (8:59)  
MirekM, rk_kn.: Samozřejmě máte pravdu :) Opraveno.
  1 2      Zpráv na stránku:   

Komentáře vyjadřují názory čtenářů.
Redakce nenese žádnou zodpovědnost za jejich obsah.

- dopisovatel nebo člen ŽP, - editor nebo admin ŽP

Přidat komentář
Komentáře mohou vkládat pouze registrovaní uživatelé.
Před vložením komentáře je nutné se buď přihlásit, nebo zaregistrovat.
Přihlášení
 
 
  
 
   Zaregistrovat

© 2001 - 2017 ŽelPage - správci


Info
informacni okenko