..: Letem železničním světem – červenec 2016 :..

Letem železničním světem, foto: Payus Minulý mesiac redaktor Vlad premiérovo pripravil príjemný prehľad fotografií z celého železničného sveta. Všetci by sme boli radi, keby sa táto aktualita objavovala na stránkach ŽelPage pravidelne. Ale pripraviť takýto prehľad je časovo náročné a aj preto Vlad vyzval kohokoľvek, kto bude mať chuť a čas, aby sa ujal ďalšieho čísla. Tak trochu sme dúfali, že to tento mesiac bude niekto napr. zo skupiny Fotogaléria, napokon som sa toho tento mesiac ujal ja.

Ani ja ale nie som človek, ktorý má kopec voľného času. Keďže sa aktívne zaujímam o dianie na železniciach len v Európe, tento mesiac bude ten prehľad trochu odlišný. Stránky RailPictures.net sú notoricky známe a základy angličtiny ovláda dnes už takmer každý (prípadne pomôže prekladač), prehľad o dianí na americkom svetadiele (ale aj v iných častiach sveta) si môžete pozrieť každý sám. Navigácia v databáze je veľmi jednoduchá. Pre inšpiráciu pripájam odkaz na najlepšie hodnotenú fotku (v čase tvorby tohto príspevku) za siedmy mesiac: americká klasika na Deň nezávislosti.

2M62-0293, Lotyšsko, Krustpils, foto: MiR Fotky z kontinentálnej (najmä strednej, južnej a západnej) Európy sú bežnou súčasťou fotogalérie ŽP. Čo však až tak úplne bežné na stránkach ŽP nie je, sú fotografie z krajín bývalého Sovietskeho zväzu. Preto ja osobne často chodím na stránky Паровоз ИС a Baltic Trains Picture Gallery. Atmosféra širokorozchodných tratí a svojráznych krajín má svoje čaro. Mimochodom, ja po rusky neviem a azbuku som sa učil len ako samouk. Tým chcem povedať, že pre priemerne inteligentného jedinca nemôže byť neznalosť cudzieho jazyka žiadny problém vďaka využitiu softvéru na preklady. Len dnešní ľudia sa delia na tých, čo hľadajú spôsob, ako niečo urobiť, a tých, čo hľadajú výhovorku, ako niečo neurobiť…

Môj výber neobsahuje len tie najúžasnejšie fotografie s dokonalým násvitom, ale aj fotografie, ktoré ma zaujali svojou kompozíciou alebo len nezvyčajným prevádzkovým aspektom. A pripájam aj niekoľko foto, na ktorých mašinky vyrobené v Česku „zasielajú srdečné pozdravy z Ruska“.

743.007-7 + 742.190-2 + 742.151-4, Raspenava - Oldřichov v Hájích, foto: Petr Holub Začnem teda stránkami Паровоз ИС. Na úvod dostanú prednosť fotografie z najväčšieho albumu „Hlavné trate“: „Pancierový vlak“, Apatitový vlak, Brieždenie na okraji Petrohradu, Dlhý rýchlik, Dvanásťnápravová cisterna, Dvojička s nákladným vlakom, Inšpekcia vlaku na hraniciach EÚ. Žeby tam boli migranti?, Jednoducho nádhera, Kazachstan: príšera na trati, Koľaje do neznáma 1, Lastovička v divných farbách, Lastovička v stanici, Lotyšský express do Moskvy, Meranie geometrie koľaje, Moderné DMU, Moderné DMU aj s plošinovým vozňom, Moderné EMU, Moskva 1, Moskva 2, Moskva 3, Nočná romantika 1, Nočná romantika 2, Normálnerozchodný Sergej, Nová elektrická jednotka domácej produkcie, Odraz v zrkadle (niekde Máša, niekde Sergej), Pojazdné laboratórium, „Polárna krajina“ v mínusovej nadmorskej výške pri hraniciach s Kazachstanom, Rýchlik, Stanica Lukojanov, Stanica Shumerlya, Stretnutie generácií, Talgo v Kazachstane, Ukrajinská elektrická jednotka, Ukrajinský rýchlik, V zime snežný pluh, v lete vojenský transportný vozeň pre Krymské divízie, Veľké rušne, veľký vlak, Vysokopodlažná DMU, Záloha a Zelenou húštinou.

U 47.001, Střížovice, foto: Drahos Svestka V štátoch bývalého Sovietskeho zväzu je ešte stále dosť úzkokoľajných tratí, pričom niektoré sa doteraz rozvíjajú a zaslúžia si miesto v mojom prehľade: Koľaje do neznáma 2, Proste krása, Stavba novej stanice v Sverdlovsku, Úzkokoľajka v Jarosľavli, Úzkokoľajka v Kazani a Úzkokoľajka v Petrohrade.

Z fotogalérie mestských dráh a zo zahraničia som pre Vás vybral tieto snímky: „Pekelný vlak“, Česká električka v Charkove, Električka v Charkove, Električka v Jekaterinburgu, Električka v Nižnom Novgorode, Električka v Odese, Pick up… Žeby sa Praha inšpirovala v Tule?, Rool out novej električky v Jekaterinburgu a Tatra v Rige.

T 669.0085, Chroustov - Vrbčany, foto: Chary Konečne sa dostávame k fotografiám lokomotív, ktoré sa zrodili v bývalom Československu a dodnes zdobia koľaje v Ruskej federácii a okolitých krajinách: Ako za sovietskej éry, Blue train po bielorusky, Češka v Petrohrade, Čmeliak na osobáku, Čmeliak s hviezdou, Čmeliak v nových farbách, ČS7 v depe Belgorod, ČS7 v moskovskom depe, Pomník sovietskej éry 1, Pomník sovietskej éry 2, Povedomá mašina, Pozdrav z bieloruského Brestu, Preprava ocele, Raj Čmeliakov 1, Raj Čmeliakov 2, Tak týmto by som sa nechcel viezť: vlak pre mladistvých odsúdených, Úžasné! Nepotrebuje komentár, Vladimir Vladimirovič, nezablúdili sme? a Vlak do Moskvy.

Z Baltic Trains Picture Gallery ma zaujali tieto fotky: ČME3 v Petrohrade, Čmeliak v Bielorusku, Čmeliak v estónskom Tapa, ČS200 v Petrohrade, Demonštrácia za zachovanie osobnej žel. dopravy v Estónsku, Estónske Tartu, Malá železnica v Moskve, Stadler v Estónsku, Stanica Tootsi, TEP60 v bieloruskej Dashkovke, Úzkokoľajka v estónskom Lavassaare, V tomto sa vozili súdruhovia, Vojenský konvoj nových spojencov, Zložte si masku (depo v lotyšskom Gulbene), Železnička v lotyšskom Gulbene a Železnička v maďarskom Fertöboz.

Dúfam, že Vás môj výber fotiek najmä zo „širokorozchodného sveta“, ktoré boli zverejnené v júli 2016, zaujal.


Bachmann | 14.8.2016 (8:00)
Ostatní: TwitterLinkuj.cz!Jaggni to!Google Bookmarksvybrali.sme.skDalší služby
Related newsopen/close

More on ŽelPage

More from Svět


  1 2      Zpráv na stránku:   
19.08.2016 (14:08)  
Nickon: Přesněji: je to všechno jako na velké železnici začátku 20. století. :-)
Editor or ŽelPage Administrator NIcKON  mail  
19.08.2016 (8:57)  
To není totéž. V těch Drážďanech skutečně vlaky vypravují -náctileté děti v uniformě. A jsou na to viditělně hrdé. Mají tam plnohodnotné ZZ, návěstidla, perony, stavědla, všechno jako na velké železnici. Někdo si tam zjevně dobře vychovává budoucí provozní zaměstnance. Že mají věčně plno a tím pádem navíc pěkně vydělávají, je v tomto případě spíš vedlejší efekt.
17.08.2016 (17:01)  
Michal Drábek - pár parkových železnic se tu je, třeba v Hradci Králové (http://www.nabreziparomilu.cz/?page_id=134), z těch novějších parková železnice Olympia (http://www.smpd.cz/olympia/olympia.html)
17.08.2016 (13:06)  
Já bych jen doplnil, že většina úzkokolejek, na něž se v článku odkazuje, jsou ДЖД - dětské železnice (dříve pionýrské). Něco podobného fungovalo i v ČSSR a v sousedních Drážďanech kupodivu jakási forma dětské železnice přežila i změnu režimu: https://de.wikipedia.org/wiki/Dresdner_Parkeisenbahn?oldid=55775372.
Ve "Svazu" jich samozřejmě stále funguje celá řada a jsou sponzorovány tamními národními železnicemi.

Když si odmyslím politický kontext, tak se mi myšlenka dětské železnice velmi líbí. "Použitelní" nadšenci již v dětském věku pod vedením dospělých pronikají do tajů železničního provozu a dostanou tak dobrý základ pro pozdější pracovní uplatnění, pro ostatní je to pak turistická atrakce zahánějící nudu v parku. Škoda, že u nás se tyto drážky neudržely...
Registered user stoupa  mail  
16.08.2016 (2:14)  
pro Pikehead:

Nevím jaký je úzus. Mé svévolné psaní nekterých jmen (mnohdy i prídavných) velkými písmeny, je v souladu se Stoupovým dogmatickým slovníkem naucným.
16.08.2016 (1:13)  
stoupa: Tak já nevím, ale pokud je aktuální úzus takový, že se názvy jazyků (podstatná jména, adjektiva národností...) nepíší s velkými písmeny, zlepšuje dodržování pravidel čitelnost textu a efektivitu komunikace. Pokud si každý vymyslí nějakou větší nebo menší prasárnu, nemusíme být v konečném efektu schopni se vzájemně domluvit.

A článek z Vlaky.net byl vybraný náhodně a jeho smyslem nebylo jitřit Vaše vztahy k tématu, ale ukázat Vám, že existují i snadnější (a "typičtější") slovenské texty než článek, pod kterým diskutujeme.
Registered user stoupa  mail  
15.08.2016 (17:03)  
ad Ohryzek:

:-) jen velmi tezko bych to vyjádril lépe, nez Vy :-)
15.08.2016 (10:03)  
Spíš bych řekl "Letem železniční Asií" :-)
15.08.2016 (18:45)  


Väčšina fotiek je z európskej časti Ruska, takže by som to tak nenazval...

Ale ako vtip to celkom ujde.
Registered user stoupa  mail  
15.08.2016 (9:44)  
pro Pikehead:

pravda, formálne se nekapitalizují. Ale Brána jazyku je otevrená. Já písu názvy nejen jazyku velkým písmenem umyslne. Ne abych nekomu poklonkoval. Ale jen proto, ze se mi to více líbí. (Dovolte prosím invalidnímu starci tuhle libustku...) :-)

Je zajímavé, který clánek na vlaky.net jste "mi" vybral. Zrovinka ten který jsem vedome preskocil. Nemám co k tématu dodat a nebudu tam psát, ze mne tesí, ze do Blavy jiz nemusím.. :-)
15.08.2016 (8:48)  
stoupa: Zákampí by Vám mohl zásadně rozšířit poznatek, že názvy jazyků se v češtině nekapitalizují :-D

A jinak se nenechte vyděsit, Bachmannova slovenština je nějak úmyslně překomplikovaná, on je asi občanským povoláním právník :) Text odpovídající běžné řeči je třeba tady: http://vlaky.net/zeleznice/spravy/6175-Znovuotvorenie-Stareho-mosta-v-Bratislave/ a věřím, že ten přečtete hravě.
15.08.2016 (18:50)  


Na ŽP som už písal, v akej oblasti pracujem. Právnik nie som.
  1 2      Zpráv na stránku:   

Comments are users' expressions.
ŽelPage has no liability for their contents.

- Correspondent or Member of ŽelPage, - Editor or ŽelPage Administrator

Add comment
Comments are only allowed for registered users.
Before you insert your comment, you have to log on or register.
Sign in
 
 
  
 
   Register

© 2001 - 2019 ŽelPage - Webmaster


Info
informacni okenko