Česká republika — Pouze několik hodin po zveřejnění tiskové zprávy nově vznikajícího soukromého dopravce Forejtar Railways (FR), vydaly České dráhy tiskové prohlášení o změně provozování vlaků SC Pendolino. Jelikož nedávno zavedené SuperCity spoje na západ Čech zaznamenaly velký úspěch, rozhodla oddělení marketingu a provozu osobní dopravy ČD o výrazných úpravách jízdního řádu flotily vlaků nejvyšší kvality. Jak uvedl tiskový mluvčí ČD Petr Šlapací: „I přes to, že plánujeme nasadit pouze 5 jednotek řady 680 pro plánovaný jízdní řád, zvládneme to! U jednotek provedeme dílčí úpravy v interiéru, zajišťující pohodu pro cestující i v zimních měsících na delších trasách. Například budou na toalety nainstalovány tzv. nožní páky a bude vypuštěna voda z vodojemů. Cestujícím tak zaručíme to, co slibujeme v médiích, přestože to není občas úplně pravda.“

Pozn. redakce: včera před odvysíláním reportáže voda tekla i v tom nejstarším „Béčku“ nasazeném na jakémkoliv rychlíku. Ovšem po odvysílání reportáže začaly vlakové čety vodu okamžitě vypouštět, aby se skutečný stav shodoval se slovy pana mluvčího.

Vozbu vlaků SuperCity křížem krážem přes celou republiku bude zajišťovat pět souprav Pendolino. V obratových stanicích tak bude jen velmi málo času na úklid soupravy. Jelikož se nebude do těchto vlaků zbrojit voda, budou mít speciálně vyškolené superuklízečky více času na zajištění čistoty v soupravě. Navíc cestující, který si zakoupí jízdenku nad 200 km, dostane pouze ve stanici Praha hl.n. balení vlhčených ubrousků zdarma. „A to už se vyplatí,“ komentuje Šlapací. Ve vlacích SC bude samozřejmě platit i nová nabídka ČD Flexi. Co to znamená? Konkrétní cenu se zákazník dozví těsně před nákupem u pokladní přepážky či automatu UNIPAJ. Ovlivňovat jí bude několik faktorů jako: obsazenost soupravy, čas spoje SC, zpoždění spoje SC, nálada palubního personálu, nálada pokladní, zbývající počet ovocného salátu v chladničce BlueBistra, napětí v síti, napětí mezi posádkou a cestujícími, tržba stevarda JLV a v neposlední řadě postavení Venuše vůči Marsu. Přehled možných kombinací a výsledných cen najdou zákazníci v přehledných tabulkách. Všechny svazky tabulek, čítající 15 dílů, jsou k zapůjčení ve stanicích vybavených zařízením UNIPOK. „Je to velmi napínavé čtení,“ podotýká Šlapací. Navíc dle slov ČD nebude možnost využít při nákupu jízdenky slevy IN50, aby si její držitelé nepřipadali ošizeni a znevýhodněni.

A jak bude vypadat jízdní řád?

Schopné redakci se podařilo získat i návrh jízdního řádu od známého tvůrce NJŘ Maxmiliána Tose-Vyjezdí.

„Chápu, že se vám zdá jízdní řád poněkud ,na krev‘, ale nebojte se,“ ujišťuje Tose-Vyjezdí, „stoprocentní dodržení tohoto jízdního řádu bude zajištěno tzv. plzeňskými blesky, nalakovanými na skříni jednotky 680." "Původní plány počítaly s dokončením stavby III. koridoru v celé své délce, ale to se zatím SŽDC nepodařilo,“ doplňuje poklesle Šlapací.