Může mi někdo říci, kolik lidí jezdí přímo přes ČB ze 190 na ČV (Borovany) v regionálních relacích? Je to více než nula?

Junkrs: Kromě toho, jak už tu tuším bylo párkrát zmíněno, je to snad požadavek pro dotaci z fondů...
Upřímně řečeno, elektrická vozidla na 120 je už opravdu přežitek, už dnes se ty vozy/jednotky můžou občas na nějakým spěšňáku svézt klidně 140, takže do budoucna je těch 160 asi vhodných... jako to budeme na rychlíkách do nekonečna držet soupravy s loko s rychlostí okolo 140 max? Uvědomme si že nová vozidla mají v našich podmínkách před sebou nejmíň nějakých 40 let života a pro rozumnou operativnost by Vmax 120 byla zcela jistě smrtící. Těch 140 by asi ušlo, ale zase je tu to že předpisy pro 140 a pro 160 jsou stejné, a pak ten požadavek na dotace...
Prostě buďme rádi že máme do budoucna rezervu, stejně by se na tom moc neušetřilo...

Páteřní trať Strakonice - CB - Velenice? Můj úsměv. A "lokálka" 220 směr Praha stále v kožence. To dává smysl. Stejně jako splavnění Vltavy z CB směr Týn n/Vlt. Pane Zimola congratulation!

junkrs) Hádám, že by to byla úspora pro úsporu. Regionální vozidla takové kategorie se stejně standardně dělají na 160 km/h minimálně, takže by se do toho musel připlatit softwarový nebo hardwarový omezovač rychlosti.

Mě je osobně celkem jedno, který výrobce "výběrko" vyhraje,pouze se mi zdá zbytečný požadovat pro regionální dopravu vozidlo na 160km/h. Myslím, že by stačilo na 120 a něco by se určitě dalo ušetřit. Dokážete někdo odhadnout, o kolik by to cca vyšlo levněji?

Paninaro: Bo'2'Bo' jsou snad proboha dvoudílné jednotky velikosti zhruba dieselového Desira jak nám ho ukázal Jančura ne? To je asi jasné že tyto by byl zázrak znásilnit na kapacitu okolo 160 míst, tam se nacpe tak max. 120. Ovšem Elektrické jednotky jsou běžně vyráběné jako třídílné (Bo 2 2 Bo) nebo čtyřdílné (Bo 2 2 2 Bo), kde požadovaná kapacita není vůbec problém - pro zajímavost, Slovinské Elektrodesiro dvojdílné = 133 osob, trojdílné = 188 osob. Ačkoliv mi osobně tato čísla připadají již poněkud krajně nacpaná (nejel jsem tím u nich) tak 160 na třídílnou je tak akorát...

Neonym: Zase tak špatně ne. Třeba na Domažlických Os 854+Bdtn to je dost slušné. Za to jsou jinde rádi i na rychlíkách :-)

Kdy se bude konečně nakupovat do Plzně??? Řekl bych, že zde by také bylo třeba něco lěpšího

Panorino) Čtyřdílní Flirt má proti 2x Bdt + BDs malou kapacitu? A proti 810 + 010? Nevěřím, že potenciální "talent ze Škody" bude nějaká megadlouhá příšera, kterou doteď nikoho v zahraničí nenapadlo vyrobit. Vše je vždy postaveno přáním zákazníka, takže o Flirt bych se nebál. U Desira ML a Talentu 2 nevím, že by u nás byly schválené.

No, tak ČD obměňují svůj vozový park pomaličku, ale jistě. Jestli opravdu proběhne VŘ na 30 netrakčních jednotek ( a nebo na 200 osobních vozů - to je jedno ), tak se máme za 10 let na co těšit!