Komentáře mohou vkládat pouze registrovaní uživatelé.
Před vložením komentáře je nutné se buď přihlásit, nebo zaregistrovat.
Olomouc — (Aktualizováno 14:50) Krátce po jedné hodině odpoledne došlo na výjezdu ze stanice Olomouc směrem na Přerov k nehodě. Do projíždějícího nákladního vlaku zde z boku narazila posunovací lokomotiva. Následkem srážky došlo k vykolejení 8 vozů nákladního vlaku a posunovací lokomotivy s jedním osobním vozem. Veškerý provoz je v místě nehody zastaven. Vlaky SC Pendolino jedou odklonem přes stanice Přerov, Břeclav a Brno a zastavují ve stanici Přerov; ve směru z Ostravy do Prahy i ve stanicích Česká Třebová a Kolín. Rychlíky Olomouc - Přerov - Břeclav (- Brno) jsou v úseku Olomouc - Přerov odřeknuty bez náhrady. Ostatní vlaky osobní dopravy jsou v úsecích Olomouc - Grygov a Olomouc - Blatec vedeny náhradní autobusovou dopravou. Dle prvotního prozkoumání místa nehody je škoda odhadnuta na 5,6 mil. Kč, provoz alespoň po jedné koleji a v nezávislé trakci by měl být obnoven v průběhu nedělního odpoledne.
Aktualizace 4.7.2010 14:50: Provoz je od 13:45 obnoven s omezenou propustností po jedné ze dvou traťových koleji. Všechny vlaky dálkové i regionální dopravy jsou vedeny ve svých pravidelných trasách s možností zpoždění cca 10 minut.
Zdroj: Mimořádnosti ČD, Foto: DIČR
Nick 
| 3.7.2010 (17:46)
| 3.7.2010 (17:46)Související zprávy
06.07.2010 (10:08)
Reakce na to, jak se tu kritizuje organizace mimořádností u ČD:
Toto popsal na K-rep. uživatel Honnzin jako reakci na moji poznámku, ze ČD zvládli lepe PLÁNOVANOU výluku než Regiojet: Souhlasím, že ČD tu výluku zvládli lépe - SA bus, na který v Blížejově navazoval vlak RJ, prý odjížděl půl hodiny před pravidelným odjezdem z Domažlic (jenže o tom skoro nikdo nevěděl), bus odjíždějící z Domažlic v čas pravidelného odjezdu jel přímo do Plzně. Podle popisu mé přítelkyně cesta přímým budem SA probíhala následovně: ve 14.01 odjel jeden bus směr Plzeň, hodně lidí ještě zůstalo v Domažlicích s informací, že pro ně přijede další SA bus. Po odjezdu prvního busu zjistili, že druhý bus nepřijede, protože jeho řidič si musí dát povinnou pauzu - první bus se po asi 10 minutách jízdy vracel zpět do Domažlic pro zbytek čekajících cestující = první bus přecpaný k prasknutí = došlo prý i na hodně ostrá slova (hlavně ze strany nevrlých důchodců) na účet stevardky, která se prý v průběhu cesty pořád všem omlouvala...a výsledek: v Plzni 50 minut zpoždění oproti pravidelnému příjezdu
Doplním, že zpoždění osobních = narozdíl od RJ všude zastavujících vlaků ČD v Plzni bylo v průměru kolem deseti minut (zpoždění výlukových autobusů v Plzni systém neevidoval), a v Domažlicích ČD také kolem 10 minut, ale RJ 20-30 minut.
Toto popsal na K-rep. uživatel Honnzin jako reakci na moji poznámku, ze ČD zvládli lepe PLÁNOVANOU výluku než Regiojet: Souhlasím, že ČD tu výluku zvládli lépe - SA bus, na který v Blížejově navazoval vlak RJ, prý odjížděl půl hodiny před pravidelným odjezdem z Domažlic (jenže o tom skoro nikdo nevěděl), bus odjíždějící z Domažlic v čas pravidelného odjezdu jel přímo do Plzně. Podle popisu mé přítelkyně cesta přímým budem SA probíhala následovně: ve 14.01 odjel jeden bus směr Plzeň, hodně lidí ještě zůstalo v Domažlicích s informací, že pro ně přijede další SA bus. Po odjezdu prvního busu zjistili, že druhý bus nepřijede, protože jeho řidič si musí dát povinnou pauzu - první bus se po asi 10 minutách jízdy vracel zpět do Domažlic pro zbytek čekajících cestující = první bus přecpaný k prasknutí = došlo prý i na hodně ostrá slova (hlavně ze strany nevrlých důchodců) na účet stevardky, která se prý v průběhu cesty pořád všem omlouvala...a výsledek: v Plzni 50 minut zpoždění oproti pravidelnému příjezdu
Doplním, že zpoždění osobních = narozdíl od RJ všude zastavujících vlaků ČD v Plzni bylo v průměru kolem deseti minut (zpoždění výlukových autobusů v Plzni systém neevidoval), a v Domažlicích ČD také kolem 10 minut, ale RJ 20-30 minut.
06.07.2010 (9:59)
Takze Ceskoslovensko byla vyrobni ekonomika (a o nase vyrobky byl obrovsky zajem o celem svete). Hm...
06.07.2010 (9:07)
@Martin Utajenynapsal jsem ti, aby jsi si to po sobe precetl poradne, nez zacnes nekoho kritizovat - v jedne odpovedi mas vic chyb nez ditko zakladni skolou povinne. co je na tom shazovacneho, netusim.
za druhe, ak slusovice NEPROSPEROVAL. bylato slusne postavena potemkinova vesnice, byt na zacatku dobre a sikovne zorganizovana. chybi ti vedomosti, nepoustej se do tematu, o kterym toho vis strasne malo.
za druhe, ak slusovice NEPROSPEROVAL. bylato slusne postavena potemkinova vesnice, byt na zacatku dobre a sikovne zorganizovana. chybi ti vedomosti, nepoustej se do tematu, o kterym toho vis strasne malo.
06.07.2010 (1:25)
Sharky33
tady šlo podstatu, že pendolino se mělo vyrábět u nís a ve velkém, najít si zástupné téma, že ČKD není v Plzni jen svědčí o tvé nadutosti, ale to nevadí, každý je nějaký.
rpet
to chce definovat v čem, shazování druhých je trochu laciné. Podívej, Čuba neČuba, sestřelili ho ... zničili něco co prosperovalo - a to je ubraná hodnota.
tady šlo podstatu, že pendolino se mělo vyrábět u nís a ve velkém, najít si zástupné téma, že ČKD není v Plzni jen svědčí o tvé nadutosti, ale to nevadí, každý je nějaký.
rpet
to chce definovat v čem, shazování druhých je trochu laciné. Podívej, Čuba neČuba, sestřelili ho ... zničili něco co prosperovalo - a to je ubraná hodnota.
05.07.2010 (23:07)
@Martin Utajeny:"víš pane Chce to číst a myslet..."
jojo, presne to si myslim i ja. takze, pane: precti si po sobe, co a jak pises, nez zacnes navazet do ostatnich.
k tematu: neni mi jasne, kterou kliku mam hanobit, nebo velebit - mam jich doma povicero.
za dalsi. ing cuba je velmi vdecne tema kazde ekonomicke diskuse. ale mel by jsi vedet, ze cuba ma i sve stinne stranky, krom tech verejne znamych kladnych. mimo jine je vseobecne znamo, ze v ak slusovice nebylo vse az zas tak koser, jak se s oblibou tvrdi. toz asi tak. ale jak rikam - takova diskuse patri na uplne jine forum.
jojo, presne to si myslim i ja. takze, pane: precti si po sobe, co a jak pises, nez zacnes navazet do ostatnich.
k tematu: neni mi jasne, kterou kliku mam hanobit, nebo velebit - mam jich doma povicero.
za dalsi. ing cuba je velmi vdecne tema kazde ekonomicke diskuse. ale mel by jsi vedet, ze cuba ma i sve stinne stranky, krom tech verejne znamych kladnych. mimo jine je vseobecne znamo, ze v ak slusovice nebylo vse az zas tak koser, jak se s oblibou tvrdi. toz asi tak. ale jak rikam - takova diskuse patri na uplne jine forum.
05.07.2010 (22:38)
Martin Utajený - víš ono bavit se s někým, kdo umístí ČKD do Plzně, opravdu nemá cenu. Je to pouze ztráta času.
05.07.2010 (19:30)
Sharky33
nemáš úplné informace, Bohužel.
Možná v Plzni je Škodovka, dobře to ti neberu, ale ty se bavíš o ETR 680 dnešním Pendolinu a já ZDE UVÁDÍM a se zde bavím, že v roce 1989 o ETR 401, které se v Plzni mělo licenčně vyrábět - s tím že Italové se dostanou na trhy RVHP - tím že Pendolino ETR 401 se bude vyrábět v Plzni, Bohužel k tomu nikdy nedošlo a tak až za hlubokého kapitalismu bylo dohodnuta výroba JEN 10 pendolin Řady ETR 680 (podle slovenského zdroje ETR680) a k tomu stejně nedošlo...
Ale touto diskuzí porušujeme pravdila, zkus prosím líp číst - číst v kontextu, pak ti to nebude připadat popletené
nemáš úplné informace, Bohužel.
Možná v Plzni je Škodovka, dobře to ti neberu, ale ty se bavíš o ETR 680 dnešním Pendolinu a já ZDE UVÁDÍM a se zde bavím, že v roce 1989 o ETR 401, které se v Plzni mělo licenčně vyrábět - s tím že Italové se dostanou na trhy RVHP - tím že Pendolino ETR 401 se bude vyrábět v Plzni, Bohužel k tomu nikdy nedošlo a tak až za hlubokého kapitalismu bylo dohodnuta výroba JEN 10 pendolin Řady ETR 680 (podle slovenského zdroje ETR680) a k tomu stejně nedošlo...
Ale touto diskuzí porušujeme pravdila, zkus prosím líp číst - číst v kontextu, pak ti to nebude připadat popletené
05.07.2010 (17:34)
Martin Utajený - myslím, že to máš trochu popletený. mohl bys mi říct kde se nacházelo v Plzni ČKD? Pendolíno se mělo opravdu vyrábět u nás a mělo se jich vyrobit 10 kusů. Takže nevím jak by se s tím zaplavilo RVHP.
05.07.2010 (16:46)
Sharky33
víš pane Chce to číst a myslet...
Opravdu pendolino řady ETR 401 se mělo vyrábět v Plzni a chrlit z PLZNĚ do celé RVHP... Psal se rok 1989. Toto vše vyjednávala Komunistická vláda...
Toho léta 1988-1989 už nebyl problém založit AKCIOVOU SPOLEČNOST se zahraniční účastí. Myslím, že první tu byly zapisovány od LEDNA 1989 (nepočítám "státní" a.s. jako koospol, technopol, omnipol apod z roku 1968-1971)
to že se ta výroba nestala, poděkuj panu Havlovi. Tady ta klika udělala vše na zničení naší země, naší výrobní ekonomiky a nahradila ji ekonomikou služeb, obchodu a mikrovýroby.
Klaus měl pravdu - polopravdu, soukromník je nejlepší hospodář - nikoli stát... Čuba ukázal, že nejde u s.r.o. vyměnit ŠPANÉHO VEDOUCÍHO, stejně špatného jako byl vedoucí státní organizační složky ...
víš pane Chce to číst a myslet...
Opravdu pendolino řady ETR 401 se mělo vyrábět v Plzni a chrlit z PLZNĚ do celé RVHP... Psal se rok 1989. Toto vše vyjednávala Komunistická vláda...
Toho léta 1988-1989 už nebyl problém založit AKCIOVOU SPOLEČNOST se zahraniční účastí. Myslím, že první tu byly zapisovány od LEDNA 1989 (nepočítám "státní" a.s. jako koospol, technopol, omnipol apod z roku 1968-1971)
to že se ta výroba nestala, poděkuj panu Havlovi. Tady ta klika udělala vše na zničení naší země, naší výrobní ekonomiky a nahradila ji ekonomikou služeb, obchodu a mikrovýroby.
Klaus měl pravdu - polopravdu, soukromník je nejlepší hospodář - nikoli stát... Čuba ukázal, že nejde u s.r.o. vyměnit ŠPANÉHO VEDOUCÍHO, stejně špatného jako byl vedoucí státní organizační složky ...
05.07.2010 (16:27)
dedaluis - piš prosím tě normálně. Jak se to má po tobě číst, když nezačínáš věty velkýma písmeny. Myslím, že to není moc těžký, zamáčknout jednu klávesnici navíc.
Komentáře vyjadřují názory čtenářů.
Redakce nenese žádnou zodpovědnost za jejich obsah.
- dopisovatel nebo člen ŽP, 
- editor nebo admin ŽP
Přidat komentář
Logowanie
© 2001 - 2024 ŽelPage
- administratorzy
:. Projekty
:. Strony internetowe
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Info
informacni okenko