Skoro bych za tim spis hledal snahu tocit vozy na udrbzu v Praze, u ktere si nekdo domyslel, ze ma smysl vozit i lidi. Na druhou stranu je fakt, ze lidi radi kupuji jizdenky na hodne absurdni ranni spoje. Ale co kdo bude delat ve 4.20 v Bratislave, to si popravde vubec neumim predstavit.

Sim,Keprt: To uznávám, jenže já narážím na to, že jedou 5 minut po sobě dva vlaky v prakticky stejné trase. Pro Simovu první skupinu je navíc Slovakia výhodnější díky možnosti spát v lůžku, připlatit si za single nebo double a vzít si sebou auto, zatímco Regiojet nabízí sedák vhodný tak akorát pro druhou skupinu, která v případě cesty z Prahy nic nového nezískala proti Slovakii a Bohemii. Takže pokud se podíváme na Simovy dvě skupiny cestujících, tak vlastně nezískaly nic nového.

Výjimkou budiž cestující, u kterých nestaví Slovakia, ale RJ ano

Nechic > je asi vhodne rozlisovat, jestli se ma jednat o (pokud mozno) komfortni nocni presun, nebo o navrat z "kulturni" akce:
- jedu na vikend nekam, rekneme v tomhle pripade Kosice; v patek odpoledne skoncim v praci, doma se sbalim, navecerim a vyrazim na vlak. Nalodim se, ustelu si a rano se probudim v cili cesty. Mam dva dny a jednu noc casu pro sve aktivity, v nedeli vecer se sbalim a vyrazim na vlak. Rano se probudim v Praze tak, ze to stihnu na osmou do prace ... v podstate idealni stav za predpokladu, ze se behem cesty prospim a v cili jsem odpocaty.
- jedu za "kulturou", tam chci byt kolem seste az devate vecer, zpatky chci vyrazet nekdy v rozmezi 11 az 02 hodin rano. Je mi jedno, kdy dorazim domu (pocitam, ze se po navratu prospim) jen se mi nechce cekat radove na ctvrtou az patou hodinu rano na prvni bezne spoje a zaroven se mi nechce platit za ubytovani, kdyz stejne pul noci budu v lufte.

Tyhle dve skupiny maji v podstate neslucitelne pozadavky a i kdyz se to za urcitych okolnosti da zvladnout jednim spojem (vlak vecer vyrazi z Kosic pro prvni skupinu, po pulnoci je v Ostrave pro druhou skupinu), predpokladam, ze primarne jsou tyto spoje RJ zamereny na skupinu prvni.

Padman > pozor, i zde doporucuji rozlisovat mezi dvema stavy:
- poloprazny modrovlak, koupim si listek do kupe, pripadne ho vymistenkuju a zamknu se v nem; pravni oporu to nema, je to v rozporu s prepravnimi podminkami, prestoze se to tak bezne treba na excelu delalo. Cestujici na tom "vydela" (ve dvou lidech v kupe ma kazdy svoji kozenkovou lavici, kam si lehne), provozovatel na tom ztraci (z potencialnich 8mi mist ma obsazene 2 a presto je kupe "plne" pbsazeno)
- zlutovlak, kde si v eshopu koupim vsech 6 mist a zaplatim je; prepravni podminky jsem nestudoval, ale predpokladam, ze v teto situaci by logicky nemel byt zadny problem, pokud si sedacky prestavim na letiste. Ja na tom vydelam pohodlim (dva az tri lide v kupe prestavenem na letiste se vyspi v pohode) a provozovatel nebude tratny, protoze bude mit vsechna mista v kupe zaplacena (a neobsazena, takze se personal nabeha trochu min). Jedine, na cem provozovatel muze tratit, je v teto situaci obsazeni kupe za akcni ceny ... ovsem to v realu ztrata neni, protoze za zcela totozne ceny by to bylo i v pripade, ze skutecne pojede 6 lidi a ne jen dva nebo tri.

Nechic: tady vůbec nejde o mě, ani o vás. Tady jde o to, že je absurdní tvrdit, že vlak v 22 z Prahy je pro zákazníka nic moc. Polopatě: existuje nějaká skupina stávajících a potenciálních zákazníků pro noční cestování tímto směrem. Část té skupiny jsou návštěvnící kulturních akcí, část lázeňští hosté, část turisté, část studenti, část bussines atd. Každý má své potřeby, někomu vyhoví vlak ve 22, někomu ve 23, někomu ve 24. Když slyším nějaké takové absolutní tvrzení, tak si vzpomenu na citaci nějakého komunistického pohlavára, který říkal já si myslím, a to je objektivní názor, že..

Tak asi zavedeme "Nostalgický" Vihorlat každý pátek a neděli :D

Na východ Slovenska z Prahy na sezení? No to snad ne. To tam raději pojedu přes den, cesta je to pěkná a v místě pro mne vyhovující, si opatřím nocleh.
Na druhou stranu-jiným, kteří chtějí cestovat spartánsky, jejich způsob cestování nevymlouvám, pro mne to ale není.

Keprt: Vy kvůli té image třeba odejdete o hodinu dřív z koncertu?

Bude to zajímavé, nicméně tady polemizují naivové, že si budou roztahovat sedačky, jo jestli vám to personál vůbec dovolí... Kamarád už byl sepsut za to, že si dříve na večer v prázdném kupé rozložil dvě sedačky... Tuším, že to bylo IC 1019.
Nicméně, ikdyby to už tolerovali, tak je tady politika plně vytížených vlaků a ležet v šesti lidech na rozloženém letišti v kupé už není žádný med.

Každopádně nepřináší nic nového, neboť se snaží jen konkurovat současným vlakům. Kdyby jezdil, jak už tu bylo řečeno v čase Excela, tak by to bylo přínosem a lidi by si to rozhodně našlo...

A co se týče nočního LE - tak do Košic ještě jede relativně plný (aby si někteří nemysleli, že jsem plný negativ, tak klobouk dolů za takový spoj), ale zpátky to není žádná sláva.

Jet přes noc z Prahy do Košic nebo Popradu (případně opačně) na sedačku - děkuji nechci. Výborná byla dřívější Slovakia, která neměla vůbec sedačky.

Jako cestujícího mě nejvíc zajímá množství spojů v čase

A co když jsou i cestující, které zajímají takové detaily, jako kvalita, cena, image? To, že něco nezajímá tebe, tě neopravňuje k tvrzení Pro zákazníka nic moc zajímavé. Odpoví jedině čas, vše ostatní jsou zbytečné spekulace.