AC je pochopitelně jak proud, tak napětí .. jako i u nás, střídavý, střídavý, silný elektrický proud ;-)

A nemají Američané tratě stavěné na větší zatížení?

Bude těžší (než ES64), to se tam píše. Jak moc, to nikdo zatím asi nezveřejnil. Slyšel jsem něco o 100 tunách, ale to může být dezinformace :-)

vi se neco o tom, jestli to budou taky tanky na kolejich jako jine americke vlaky? mohl by to byt i duvod vyssi ceny...

(viz http://www.ebbc.org/?q=rail/fra.html)

Zní to sice divně, ale ty lokomotivy mají skutečně nahradit i zmíněné HPP-8, viz Fleet strategy plan tady: http://www.amtrak.com/servlet/ContentServer?c=Page&pagename=am/Layout&p=1237608345018&cid=1241245669222

V prvé řadě mají dodávky nových ACS64 (derivát eurosprintera) nahradit relativně staré AEM-7, ale pozdější dodávky mají nahradit i HPP-8. Je třeba si uvědomit, že ACS64 budou dodávany skoro až do roku 2020, kdy už i HPP-8 budou z pohledu Amtraku dost poblíž konce životnosti, a navíc jich je jenom malá série (asi 20 kusů, co nám to připomíná?), takže hlavní zdůvodnění proč nahrazovat i HPP-8 (které prý zůstanou pak jenom v rezervě) je, že odpadne potřeba později přiobjednávat další malou sérii jiných lokomotiv, typové sjednocení, a tyhle věci. Skutečně to tam je napsané.

Co je ve článku spíš zavádějící je to „například řady“. Amtrak žádné jiné řady elektrických lokomotiv nemá.

Také mě překvapily HHP-8, to jsou snad vcelku nové, rychlé a výkonné lokomotivy, ne?

AtlanticCoastLine: Jo to jsem si říkal taky když jsem viděl ty obrázky, ta AEM-7 vypadá pořád ještě jako lepší průměr u nás (do oka mi padla třeba ta klimča řídících stanovišť), ale ta HHP-8 vypadá vysloveně tak že jsem si říkal "tohle oni už vyhazují??"
Ale možná je nebudou vyhazovat ale přesunou na méně náročné místo třeba...

Ta cena není zrovna nejnižší, nemá někdo představu jestli není součástí kontraktu nějaký rozšířený servis ze strany dodavatele nebo tak něco, či zda je skutečně sama loko skoro tak drahá jako Messerschmitt 109E?

k označení AC:
Je to zkrataka pro střídavý proud, nikoliv napětí. To je pravda, takže titulek bych předělal. Ovšem zápis např. 12kV AC je v pořádku. Běžně se to tak píše. Hodnota ef. napětí a informace o střídavé složce proudu. Píše se i kmitočtová hodnota.

Jen drobna poznamka: U stridave soustavy byva zvykem udavat jeji frekvenci - nebo alespon napsat "stridavych". Ne kazdy vi, co je to Alternating Current a uz vubec ne, kdyz je to napsano jenom jako zkratka. A ten, kdo vi, co ta zkratka znamena, tomu bude jasne, ze tam to AC nema co delat, protoze AC je proud, nikoliv napeti.

Nebylo by to lepsi treba takhle:
jsou určeny pro provoz pod napětím 25 kV, 12,5 kV a 12 kV/60Hz.

nepomylil sa railway gazette s nahradou HHP-8? su to desat rocne lokomotivy, AEM-7 to su "stare kramy" z rokov 1978 az 1988. Amtrak-u sice vozba stupla ale jeden kongresman Mika dokaze byt dost jesitno-neprijemny na to aby sa mu podarilo zablokovat VRT pre Floridu v prvych rokoch 21. storocia. on sa radsej vozi vo svojej limuzine %)