ad mazuták :

drobná rekapitulace místních poměrů :

v km 263,430 je předvěst vjezdového návěstidla TL, na níž s největší pravděpodobností bylo jedno pomalu kmitající žluté světlo - s ohledem na znalost místních poměrů musí strojvedoucí vědět, že se jedná o návěst „očekávejte rychlost 50", která je do všech kolejí;
v km 262,898 je rychlostník nařizující rychlost 80 km/h (vjezdový oblouk), čili strojvedoucí musí snižovat rychlost z traťové rychlosti 100 km/h nejméně na rychlost 80 km/h;
v km 262,705 je vjezdové návěstidlo TL, na němž byla návěst rychlost 50 a výstraha, čili strojvedoucí pokračuje v brzdění z rychlosti 80 km/h na rychlost 50 km/h;
v km 262,441 (podle traťových tabulek) rychlost 50 na kolej 12 a 14 (výhybka číslo v km 262,313);
pokud by na předvěsti vjezdového návěstidla PřTL byla výstraha, pak by musel strojvedoucí snižovat rychlost tak, aby zastavil před vjezdovým návěstidlem TL s návěstí zakazující jízdu.

Může během ovládání brzdy přimrznout EP ventil, čili během jízdy mezi okamžikem, kdy strojvedoucí snížil rychlost na 80 km/h a měl začít snižovat rychlost na 50 km/h u návěstidla TL ? Připusťme, že k tomu skutečně došlo a strojvedoucí tam „nasypal" rychlobrzdu, ovšem k zaražedlu to má jen od návěstidla TL 701 metr. Myslíte, že by skutečně mohl jet smykem tak dlouhou dráhu ? Myslíte, že mohlo dojít k přimrznutí během jízdy od výhybky číslo k začátku nástupiště u koleje 12 (km 262,171). Kolej číslo 12 je dlouhá 167 metrů. I kdyby k tomu zase došlo, je možné, aby souprava jela smykem více než těch 167 metrů ?


ad kladno :

Rozlišujte pojem „kusá kolej" po stavební a po dopravní stránce. Po té dopravní stránce dopravní kusá kolej neexistuje. Jízdní cesta na stavebně kusé koleji končí vždy u návěstidla zakazujícího jízdu.
Ve Svinově jsou jednosvětlová návěstidla s návěstí stůj, čili platnou jak pro vlaky tak pro posun - totéž dnes na Masarykově nádraží. Jistě si pamatuje, že kdysi byla v sešitových jízdních řádech značka „pravidelný vjezd na kusou kolej", kterou musel strojvedoucí červeně vybarvovat.
Ta značka tam dneska není a pojem „pravidelný vjezd na kusou kolej" z D2 zmizel, protože u „stavebně kusých kolejí" byla zřízena cestová návěstidla s trvalou návěstí stůj.
Jak byste si představoval jízdu za návěst stůj na jednosvětlovém návěstidle ? Změnit návěst stůj na posun dovolen nemůžete, zhasnout návěstidlo nemá smysl, výsledek by byl stejný.
Takže byste musel buď označit návěstidlo znakem neplatnosti nebo zpravit zaměstnance písemným rozkazem o neplatnosti.
Kusou kolejí bez cestového návěstidla je např. kolej číslo 16 v Pardubicích, která proto není určena pro vjezdy vlaků od Rosic nad Labem, ale pouze pro odjezdy.

nespokojeny zakaznik: stari vykolejeneho vozu r. 943 je cca. 10 let, pokud by jich CD mely 2x tolik, hrave je uzivi.
Takze se urcite nejedna ani o srot, ani o nic nepotrebneho.

Hlavně, že v televizi říkali, že vykolejila lokomotiva. Teda nazvat řadu 843 "lokomotivou"?

nespokojený zákazník: nejsem příznivec ČD, ale myslím že poněkud plácáte.

Že by se ČD začaly před modernizací vozového parku zbavovat starého šrotu? Nahraje se to na nehodu, nějaký penízky se vytřískají z pojišťovny a hnedka bude pár korun na novou mašinku na hraní Moje názory směřují s poškození dobré pověsti ČD, ale bohužel se domnívám že ČD již dávno žádnou dobrou pověst kterou by mohlo být možné nějak poškodit nemají. Ať žije Absurdistán, se divím že nenapsali že jim ten vláček vykolelil nějakej sabotér z Al Kajdy jako Pendolíno.

Třeba si myslel, že se ta výhybka přehodí a návěstidlo ukáže "jeď", ale to by asi byl napitý.

Pro Boha svatýho, odebermež tomuto regionu místní kolejová vozidla osobní přepravy, když je likvidujou, a předefším preventivně Městské Slony, nám se jich v pražské kotlině jaksi pro decentralizovaný místní pseudozájem nedostává ....

PS.: Já su vlastně z Brna...

Jenom pro informaci ten kdo někdy brzdil BSE a na řidičáku ví že mohl přimrznou ep ventil a pak strojvedoucímu nezbylo nic jiného než použít rychlobrzdu a následný smyk všech dvojkolí takže protismykový regulator nezareagoval a je vymalováno.

A ja jsem se ráno podivoval v pul pate,co to slozily za soupravu na krnov.Nejspis dnes rano pretahovali tuto nabouranou lokotku na jednom osobaku,protoze to dnes tahla lokomotiva,tento ridici vuz,a bdtax na konci.V tom ridicim voze si ustlali pruvodci,a jelo se.

Tady je reportáž TV Nova http://www.nova.cz/tvarchiv/?238d=01.01.2008&238m=p&238p=TNOVINY&238v=125289