Knapik: S tou silniční dopravou souhlasím s pekařem, železnice nemá alespoň problémy s výměnou letních pneu na zimní.
Tvůj názor mě docela udivuje, na člověka, který navštěvuje strány s železiční tématikou, tedy pokud v tom nebyla ironie.

knapik: silniční doprava mívá problémy se sněhem ještě větší...

Mě osobně to u trati 040 nevadí (teda po ránu) aspoň nemusim hned do školy.....rejpalové mě hned odbydou že oni musej do práce....jejich vina maj jet autem nebo busem..

jsem slyšel že ráno bylo na trati Hradec- Pardubice nasazeny 2 Brejlovci + 19 vozů.. ( snad MIX všeho co našli v HK) není Foto??,

Ranní R 981 vyjížděl z Liberce +45 a do Turnova dorazil +187 minut, cestu mu mezi stromy pravěpodobně prorážela traťovka, v Jaroměři už měl 218 minut zpoždění, v Pardubicích +219. Dále takový Os 5402 vyjel z Turnova +14 minut a do Liberce dorazil se zpožděním 180 minut, neb na více než dvě hodiny uvázl mezi Hodkovicemi a Rychnovem.

stoupa: Úžasná filipika, je vidět, že rád přemýšlíte. Ovšem článek není o nic jalovější, než vaše reakce. Navíc narozdíl od ní obsahuje i řadu konkrétních informací, které si jistě řada návštěvníků Želpage ráda přečte. Mnoha čtenářům tady vadily neustálé reporty o přejezdových nehodách, takže se už na HP nevyskytují. Přebrané tiskové zprávy vyvolávají negativní reakce, takže už řadu redaktorů přestalo bavit je tu zveřejňovat. Informace o nostalgických akcích se tu neustále napadají jako málo aktuální a cestopisy jsou zase prý nudné. Takže, co by na zpravodajském serveru, jakým Želpage je, třeba hned podle vás, vůbec mělo vycházet??

Pozor! A v noci bude tma! - aneb pár jalových úvah a esejovitých komentářů ...
Asi jsem z jiné planety, světa či století....

Největšími nepřáteli socializmusu bylo jaro, léto, podzim a zima.

Někdy se stane, že v zimě nesněží, zejména v nižších polohách.

"Stand by" silničářů, traťovky i energetiků stojí (kupodivu) peníze. Na to poukazují ekonomové zbožňující benchmarking. Na to poukazují občané, neb daňe, ceny atp. jsou vysoké. A platiti se nechce. Nikomu.

Sníh napadne, je krásný, lyžaři i děti se těší - ale kdyby tak byla vosumačtyřicet hodin denně ta dálnice čístá a suchá až k patě sjezdovky se zajištěným parkovištěm a vyhřívanou přezouvárnou...

O dráze a energetice už vůbec nemluvím! Jak to že si dovolí nechat padnout strom na své zařízení! Zejména, když nejsou a nebudou ty chechtáky na klučení porostů v ochraném pásmu - a kdyby byly, co by tomu řekla ekológie!?! Že to ve Švajcu (občas) jde? No jó, voni taky nejsou v Únii! Ale zato mají laviny i tam, kde nevybudovali protilavinové galerie (vejtahové).

Ač nevyzván, neskromě hlasuji pro to, aby se buď zima zakázala (když nám její běžné průvodní jevy každičký rok tolik vadí), nebo si už zvyknout na to, že v zimě "to" jaksi funguje pomaleji a s jistými omezeními až poruchami.

Nebo jinak: Co je mi platnej spolupracovník, kterej přijede na sněhu a náledí téměř včas a totálně vystresovanej, výkonu neschopen, nebo dokonce zůstane někde zbořenej? To raději spolknu to zdržení.

A víte, že i při odstraňování stromů padlých na dráty platí limity přesčasovosti a povinné přestávky v práci? (PS.: Mám doma petrolejku)